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前进欧洲,比亚迪才是“中国造”电动客车该有的样子

2018-12-07 20:17 来源: 非常好车

前进欧洲,比亚迪才是“中国造”电动客车该有的样子

这些新时代的“中国发明”中,就包括比亚迪的“云轨”——在与中国、西班牙两国领导人同框出现的“中西企业顾问委员会”成立大会上,比亚迪掌门人王传福特别强调,希望通过这样的中小运量轨道交通,帮助世界各国解决城市拥堵问题。

“云轨”是一套由比亚迪自主研发的跨座式单轨列车系统。轨道可以建设在道路中央分隔带或狭窄街道上,不单独占用路面,并与现有的公共交通系统充分结合,打造地下、地面和空中的立体化交通网络。

前进欧洲,比亚迪才是“中国造”电动客车该有的样子

自2016年10月推出以来,云轨已经在汕头、深圳、广安、蚌埠、吉林、银川等6个城市开始建设。明年,预计建设云轨的城市会增至20个。

海外市场方面,比亚迪已和菲律宾、埃及、摩洛哥、巴西等国家签署合作协议建设云轨。

在电动巴士技术方面,比亚迪也丝毫不落后于任何国际大厂。

前进欧洲,比亚迪才是“中国造”电动客车该有的样子

比亚迪欧洲有限公司总经理何一鹏

“我们第一次来欧洲的时候,是被人嘲笑的,中国的客车公司,什么鬼?电动大巴?我们刚刚做完欧六,排放已经很清洁了,为什么需要电动大巴?”比亚迪欧洲有限公司总经理何一鹏回忆说。

但如今,整个欧洲客车行业都开始做电动客车了,德国、北欧的一些商用车行业大佬也陆续了加入到了这个队列。从最开始的嘲笑到正视,比亚迪用坚持与努力赢得了尊重——

前进欧洲,比亚迪才是“中国造”电动客车该有的样子

比亚迪纯电动巴士配备了先进的智能监控和诊断系统(SMDS),能够远程控制车辆的总线系统,并诊断问题,从而降低维护成本,且收集的数据可以进行分析并用于未来的研究。

同时,比亚迪为高温、高寒、高海拔等不同地区量身打造了首创行业动力电池热管理系统,能够满足车辆在不同地区全天候运营条件,且可有效延长电池使用寿命,进一步提升整车性能。

2013年,在荷兰北部的斯希蒙尼克岛,比亚迪交付了欧洲的第一个订单:6辆电动客车,如今已经5年多过去了,那批车依然在运营,而且对于岛上的风大、雨大、天气冷的气候环境也有着很好的适应。

前进欧洲,比亚迪才是“中国造”电动客车该有的样子

英国伦敦的比亚迪纯电动公交巴士

同时,比亚迪全系列巴士车型可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通IT系统,成为业内少数几个能够配备该标准的大巴制造商之一。

信息技术水平符合欧洲标准,拥有欧洲地区无限制“入场券”。在英国的一条线路上,全长12米的比亚迪电动大巴已稳定运营超过三年。

以前的燃油客车每天的运营成本为99英镑,而如今的比亚迪电动客车仅为18.5英镑,整整降低了80%多,其整体经济效益已经超越燃油客车。

前进欧洲,比亚迪才是“中国造”电动客车该有的样子

比亚迪撬动欧洲市场的另一核心竞争力是“安全”——很多人都知道,比亚迪的磷酸铁锂电池,在制造成本上有优势,另一方面,磷酸铁锂电池的安全性能也是远超其他类型电池的。

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