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纯进口却廉价了29年,这车安全不输沃尔沃,品控连雷克萨斯都得服

2018-12-07 20:17 来源: 朝阳好漂亮

在中国,来自丰田旗下的高端旗舰-雷克萨斯虽然只是一个品牌力欠佳的二线豪华车企,但是它却在市场中表现得十分的高傲,其旗下的各类豪车不仅拥有着比同为二线豪车的沃尔沃和凯迪拉克更高的定价,同时它们之中的绝大多数都还需要加价购。而雷克萨斯之所以敢在中国的豪车市场中表现得如此高傲却并不是盲目自信,因为尽管它的品牌力比不上同级像奔驰、宝马和奥迪这样的一线豪车,但是它所拥有的品控却达到了堪称“开不坏”的水准,比之同级的奔驰、宝马和奥迪等一线豪车还要优秀。

纯进口却廉价了29年,这车安全不输沃尔沃,品控连雷克萨斯都得服

不过,正所谓同车不同命,雷克萨斯旗下的各类日系豪车虽然能够凭借着自身超一流的品控在华的汽车市场中混得风生水起,但是这却并不代表着所有品控一流的日系车都会在华的汽车市场中取得一个可观的销量成绩,像斯巴鲁旗下的各类轿车和SUV就是一类品控让雷克萨斯都得服,但在华的汽车市场中的销量却极为惨淡的日系车。而我们今天的主角正是斯巴鲁旗下的一款旗舰B级车,一款纯进口却廉价了29年,安全不输沃尔沃,品控连雷克萨斯都得服的日系B级车。

纯进口却廉价了29年,这车安全不输沃尔沃,品控连雷克萨斯都得服

斯巴鲁力狮与雷克萨斯IS一样,也是一款由整车纯进口进入中国汽车市场中的日系B级车。不过,不同于定位为高端的雷克萨斯IS,斯巴鲁力狮在市场中的仅是一款定位为中低端的日系B级车,因此就整车的产品力和性价比而言,斯巴鲁力狮无疑相较于同级的雷克萨斯IS存在的巨大的优势。而斯巴鲁力狮不仅在当下有着20.48-24.78万元这一远远要比雷克萨斯IS廉价的定价,同时其就算是在1989年上市的第一代车型在定价方面的表现也十分的具有诚意。由此可见,斯巴鲁力狮可谓是一款实实在在的整车纯进口却廉价了29年的日系B级车。

纯进口却廉价了29年,这车安全不输沃尔沃,品控连雷克萨斯都得服

而且,斯巴鲁力狮并不仅仅只是一款产品力和性价比非常高的B级车,同时它还是一款整车品控连雷克萨斯IS都得服的日系车。而斯巴鲁力狮的品控之所以会如此的优秀,除了跟它身具日系整车纯进口这一身份,有着不逊色于雷克萨斯IS的制造工艺之外,同时还与斯巴鲁这个极具造车实力的日系车企为它配备了精准度和可靠性均是达到了一流水准的车身零部件、发动机、底盘和变速箱有着极大的关系。

纯进口却廉价了29年,这车安全不输沃尔沃,品控连雷克萨斯都得服

并且,斯巴鲁力狮这款日系B级车全车最大的亮点还并不是它在性价比和品控这两方面出色的表现,而是其所具有的足以比肩同级沃尔沃的安全性和其所配备的那一套优秀的动力配备。首先、安全性方面:斯巴鲁力狮不但全系都标配了8气囊、胎压报警、ESP、全时四驱、驻车雷达、倒车影像和上坡辅助等安全性配置,是一款安全性配置与沃尔沃S60L一样全面的B级车,而且它还搭载了一套主打安全的EyeSight系统且有着足以匹敌美系车的车身刚度,并获得了IIHS最高等级的安全评定,它整车所具有的安全性是完全能够与同级沃尔沃比肩的。

纯进口却廉价了29年,这车安全不输沃尔沃,品控连雷克萨斯都得服

其次、动力配备方面:斯巴鲁力狮全系配备的均是一台与保时捷齐名且排量达到了2.5L的水平对置发动机,并在传动部分匹配了CVT无极变速箱。它所搭载的这套动力总成不但有着十分优秀的可靠性表现,而且其还能够爆发出175马力的最大功率和235N.m的峰值扭矩这一足以匹敌雷克萨斯IS的强劲动力,并让斯巴鲁力狮拥有着百公里油耗仅7.4L这一比同排量雷克萨斯更为优秀的燃油经济性。

纯进口却廉价了29年,这车安全不输沃尔沃,品控连雷克萨斯都得服

总之,斯巴鲁力狮作为斯巴鲁这个极具造车实力的日系车企旗下的一款旗舰B级车,它整车所拥有的品质和综合实力均是值得我们肯定的。而且,了解斯巴鲁力狮的爱车人士可能都知道,它除了品控、产品力、性价比、动力、空间和安全性等值得我们称赞之外,同时其作为一款重心较低且标配了全时四驱的日系B级车,它所拥有的操控性能还相当的优秀。不过,遗憾的是车无完车,斯巴鲁力狮的身上也是有着一些让我们不满意的地方,像风噪大、保养成本高和隔音较弱等就是斯巴鲁力狮身上几个较为凸出的缺点,真的是可惜了啊!

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