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大众CC
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大众CC这么改装,气场有了,气质更足了

2018-12-07 19:55 来源: MMX Wheels

大众CC的一直是VW家族的高颜值代表,全新CC(第三代)的到来,又一次让人见识到了出色的设计力,相对于第二代CC车型,其外型设计的变化颇大,老CC的车主唯有升级爱车外观,这样才有机会不掉颜值的队伍,与很多气动玩家不同,这辆二代CC车主并没有选择低趴风格,但不代表的这辆作品不具备气场,但小编想说,这辆第二代CC要表达的更多是气质,而不是气场。

大众CC这么改装,气场有了,气质更足了

首先,来看看轮毂和避震搭配之后呈现的气质——上脚的MMX M1609低压铸造系列轮毂,其采用“纳斯卡线条”的灵感进行设计,一眼望上去,一种悦目的质感由衷而生。

大众CC这么改装,气场有了,气质更足了

M1609轮毂看似很简单的辐条设计,为什么能让大家的印象颇为深刻呢?其实,这就是设计的精妙,就像MMX设计师说过,设计是流动的,可以用无数不同的语言来描绘,本质上,线条有多种表达,设计有多种理解。“纳斯卡线条”设计是从秘鲁南部地域的纳斯卡高原上,MMX设计师试图解开两千多年未解开的线条之谜,于是乎,MMX设计师运用了解析几何学的经验,将一个抽象概念演变成了创新设计的经典,再利用精挑细琢的工艺,赋予M1609的神秘感。使之成功转移了注意力。

大众CC这么改装,气场有了,气质更足了

MMX设计师不但赋予了出众的设计力,联合工程师赋予了更多的功能性卖点,例如:轮辋加强筋设计,这是最大限度保护轮毂真圆度的实用设计。

大众CC这么改装,气场有了,气质更足了

又例如:内外J部强化设计,为了提升轮毂的动态稳定性。

大众CC这么改装,气场有了,气质更足了

再例如:纵向结构的强化设计的作用是为了减少轮毂的滚动变形量,降低轮毂金属疲劳,进而提升轮毂的寿命。

大众CC这么改装,气场有了,气质更足了

设计师与工程师通力合作的表现,还体现在1600LBS(磅)的高载荷设计上,要知道,轮毂的扁平比越来越低的今天,轮毂的载荷成为了考验,况且,轮毂无时无刻来自各方的力影响,轮毂的耐用性和安全性是首要兼顾的对象。

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