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卡罗拉双擎E+配置曝光,俘获人心的是车型还是丰田的混动技术?

2018-12-07 18:20 来源: 电车插座

详细解读卡罗拉双擎E+配置,混动技术才是核心

全球销量第一的卡罗拉,用11代车型更迭和逾半个世纪的时间积累了无与伦比的口碑。皮实节油是它最引以为傲的特征。作为一汽丰田旗下的首款新能源车型,卡罗拉双擎E+肩负重任。与其他同门兄弟相比,自己有受众,有口碑,有技术积累。即使配置信息未流出,官方也没有给出明确定价,意向用户已经开始了热烈的讨论。

卡罗拉双擎E+配置曝光,俘获人心的是车型还是丰田的混动技术?

从官方发布信息来看,卡罗拉双擎E+的车身尺寸为4635*1775*1470mm,轴距为2700mm。除了比燃油车长了15mm,低10mm之外,高度和轴距完全相同。同样的燃油车的外观和内饰,只是在细节处有所改变。前脸采用了镀铬设计的点阵式格栅,下方则采用了贯穿式排气孔。

卡罗拉双擎E+配置曝光,俘获人心的是车型还是丰田的混动技术?

内饰部分沿用了现款车型的设计,采用黑棕的颜色组合。据悉,新车将推出四款车型,全系标配ABS、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、上坡辅助、发动机防盗、胎压监测及帘式安全气囊等安全配置。在操控性能上则标配电子助力转向、智能防夹电动车窗、一键启动,顶配车型配备了智能钥匙和定速巡航。此外,多功能方向盘、4.2英寸彩色仪表盘、驾驶座椅6/4向手动调节、自动空调、带有PM2.5过滤功能的空调滤清器、LED前大灯(自动调节)、鲨鱼鳍天线等也是全系标配。四款车型的配置比较丰富实用,只有电动天窗、前方照明、座椅加热等部分的差异。

卡罗拉双擎E+配置曝光,俘获人心的是车型还是丰田的混动技术?

动力方面,新车将搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统,采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。新车使用的是来自松下的10.5kWh容量锂电池组,纯电续航里程55Km,综合工况的油耗为1.3L/100km,混合动力模式下油耗为4.3L/100km。

卡罗拉双擎E+配置曝光,俘获人心的是车型还是丰田的混动技术?

早在1995年,丰田就已提出混动车辆的概念。1997年,第一辆混动量产车普锐斯面世,经过产品更迭,2011年第一辆插电混动车普锐斯PHEV上市。至今,普锐斯的全球销量已超千万,丰田的THS混动技术也因此几乎称为行业内教科书式的范本。 这套技术的核心就在于自己研发的E-CVT变速箱(或许根本不能称之为变速箱),它可以确保动力特性完全不同的发动机和电动机相互配合,无缝衔接地输出动力。它的工作原理是靠一组行星齿轮刚性连接,无需离合器的作用,目前THS系统已发展至第四代,技术更加成熟且工作逻辑较为复杂。

卡罗拉双擎E+配置曝光,俘获人心的是车型还是丰田的混动技术?

此次,丰田选择了旗下最畅销的车型卡罗拉作为新一任混动小王子,开启新的产品布局。卡罗拉双擎E+可享受补贴,可上绿牌,标准电压可以充电,加上一贯的好口碑,因此,即便这款车到明年三月份才上市,现在关注的人们已经足够多。目前官方还未透露售价,如果配合亲民的价格,那么卡罗拉双擎E可能真的会变成"收割机"了。

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