新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

为沙漠骆驼寻觅一抹“绿泉” 海外试驾奥迪e-tron

2018-12-07 17:44 来源: Buycar买车网

为沙漠骆驼寻觅一抹“绿泉” 海外试驾奥迪e-tron

大部分情况下,奥迪e-tron采用后驱的驱动模式,这时它的标准离地间隙为172mm,而当它遇到特殊路况时,它可调节76mm的自适应空气悬架便有了优势,最大离地间隙为222mm,足以应付一般的烂路。

为沙漠骆驼寻觅一抹“绿泉” 海外试驾奥迪e-tron

奥迪e-tron所搭载的新一代quattro电动四驱 系统,可在任何地形和任何天气条件下提供最佳牵引力和操控性。官方表示奥迪e-tron的Quattro系统可在30毫秒内动态分配四个车轮的扭矩输出,而这个时间仅是奥迪燃油车的四分之一。

为沙漠骆驼寻觅一抹“绿泉” 海外试驾奥迪e-tron

而当e-tron驾驶在公路上,小编感受到了它深不可测又悄无声息的加速能力,配合分为三级的动能回收拨片,即使在山路上驾驶这辆e-tron也可轻松的控制速度。

为沙漠骆驼寻觅一抹“绿泉” 海外试驾奥迪e-tron

说到动能回收,奥迪e-tron可通过两种方式回收能量:一是驾驶者松开油门后靠滑行回收能量,二是驾驶者踩刹车时通过制动回收能量。在这两种情况下,电动机都起到发电机的作用,将奥迪e-tron的动能转化为电能。当减速达0.3g时,奥迪e-tron仅通过电动机回收能量,只有在驾驶者踩刹车减速超过0.3g时,才会用到车轮制动回收能量的方法。

为沙漠骆驼寻觅一抹“绿泉” 海外试驾奥迪e-tron

作为一台车长超过4米9的“大”车,e-tron可是有接近2.5吨的自重,面对这么一位“大胖子”,小编驾驶起来它却显得游刃有余,比如低速行驶时,e-tron转向非常轻巧,在市区中转弯、掉头不会感到心累,而当速度越快,它的转向又会变得愈加沉稳,大概这就是可靠“伴侣”该有的姿态。

为沙漠骆驼寻觅一抹“绿泉” 海外试驾奥迪e-tron

另一个使小编印象深刻的是e-tron悬架的过滤性和整车的隔音表现,在舒适模式下,柔软的悬架过滤细碎的颠簸非常充分,坐在车内的舒适性非常棒,配合上出色的隔音表现,即使在高速行驶状态下,车内也非常静谧。

总的来说,e-tron让我们看到了奥迪对于电动未来的规划,也让我们感受到了“车企大象”的技术储备,相信随着它们新产品的陆续到来,对于目前国内造车新势力们绝对是一大冲击,毕竟就算在产品力相当的情形下,人们也还是会对成名已久的豪华品牌更为青睐,唯一有疑问的便是国产后的e-tron售价会是多少?

此行小编跟随奥迪e-tron在沙漠中驰骋,小编看到了电动车的未来,更看到了“沙漠骆驼”对于绿洲的渴望。

上一页 1 2 3 4
热门推荐
查看更多精彩