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雷克萨斯ES
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中大型轿车性价比之王!

2018-12-07 17:27 来源: 江湖李老丝儿

在竞争激烈的中级豪华轿车市场中,雷克萨斯ES向来都有一套自己独特的打法。以静制动,在做好一辆舒适好开轿车的同时,通过行驶质感和车内氛围的营造,让车开起来比对手们多了一份独有的踏实与安逸,加上一贯稳定的品质和对细节的把控,使ES成为了不少人心中最均衡的选择。当然,但对于汽车产品来说不可能出现一块无暇的美玉,虽然新款ES虽整体产品力可以达到优秀水平,但也存在着一些不足。近期我也分别试驾了新款ES200和混合动力版本的ES300h,下面就来详细说一说他们的实际表现,以及每个车型该如何选择。

中大型轿车性价比之王!

外观设计:新款ES相比上一代车型变得更长更宽,虽然实际车身高度变化不大,但新的外观设计让视觉层面感觉更加低矮稳定,也改善了老款那种“翘屁股”的感觉。车头与车尾变得更立体,纺锤形中网的格栅造型,从老款的横向排布改为了竖向,视觉冲击力极强,但并不夸张。新车外观虽融入了不少新设计和年轻运动的元素,相比老款也多了份活力,但总体造型并不失沉稳,身边大部分长辈也都表示完全能够接受。

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驾驶及动力表现:关于动力部分这里必须分开来说,先来聊聊大家最关心的ES200。不少关注200的朋友们都很好奇动力到底够不够用,先抛出我的结论:对于购买中型豪华轿车的绝大多数消费者的用车需求来说绝对够用!虽然ES200的动力表现与“强劲“二字无关,但变速箱的反应速度和执行力都相当到位,即使绝对动力水平一般,但在驾驶员需要强动力输出的第一时间,ES200会把他所有的劲都给你,在确保安全的情况下无论高速超车还是山路上坡都没有问题。虽然2.0加6AT的动力组合与上代车型一样,但在变速箱和发动机的匹配方面做了相当大的优化,不光日常驾驶时更加平顺,手动模式的响应速度也比以前更快了。发动机在D挡怠速下的震动也减小了很多,老款200在D挡怠速时的震动还是很明显的。据说明年为满足更高的排放标准,ES200会更换一套新的2.0L动力总成,但目前现阶段在售的200车型,动力总成与老款没有很大的区别。

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