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三缸+扭力梁还想拯救长安福特?谈全新福克斯

2018-12-07 16:00 来源: 车之鉴

市场

回归市场,近年来福特的表现也只能用不尽人意在形容。数据显示,福特汽车在今年10月销量(中国市场)为2.7万辆,同比下降67%。而这甚至仅比本田思域单一车型销量没高出多少。而今年1-10月,福特累计销量仅为34万辆,同比下降近50%。

三缸+扭力梁还想拯救长安福特?谈全新福克斯

福特品牌在中国市场走下坡路已经成事实!那么是什么导致福特从曾经的“爆款”到如今局面呢?桶哥认为,这同长安福特近年来在中国市场的产品力与质量有莫大的关系。首先,在产品力上,相比起竞争对手思域、昂克赛拉、领克03,全新福克斯并没有为消费者带来太多惊喜,甚至有不少消费认为全新福克斯由于使用了三缸和变向简配后悬挂,产品力还不如从前。那么相比思域出色的动力,领克03丰富的配置,全新福克斯或许只能和昂克赛拉板板手腕,但在前不久的洛杉矶车展上,马自达3得到了“换血”受到了不少关注。那么全新福克斯能够拯救福特多少还是未知数。

三缸+扭力梁还想拯救长安福特?谈全新福克斯

写在最后

继别克英朗之后,全新福克斯再一次步入全系三缸的“怪圈”。虽然目前消费者对待三缸的态度更加理性,可现阶段来看三缸依然不能成为救赎福特的良药。目前全新福克斯已经上市一个月时间,但从其目前展现出来的产品力看,在这个强者更强的市场里并不具备太强的竞争力,毕竟对于家庭消费者而言,福克斯并不是他们的首选车型,而对于热爱操控的驾驶者来说,三缸+扭力梁的福克斯确实让人爱不起来。

三缸+扭力梁还想拯救长安福特?谈全新福克斯

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