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保时捷新的718这部车最大的亮点在于它很便宜六十万元起

2018-12-07 15:37 来源: 汽车撒浪嘿

六十万起买一台这样纯正的保时捷,到底你会得到怎样的感受呢?第一种路况就是我们日常小区周边会遇到的还有城市路况,在这种路况开的觉得这台车给小编的第一感受就是它的整个底盘和排气声量,作为日常常用是有点吵的,这台是没有选装的没有选装到运动的排气管,但是整个车厢里面的声音,尤其是关上篷之后是有些嘈杂的,会听到更多底盘的路噪声,而这种路噪声其实是不好听的。

保时捷新的718这部车最大的亮点在于它很便宜六十万元起

反倒是开了蓬之后,只会听到发动机和排气管以及一点点的风声,所以开蓬状态它的声音会更好听一点。日常道路最欣赏这台车的就是它底盘动作非常的快,就是有很多路是不好的,或者有很多很密的减速带,但是这个车无论是减速带还是破损路面,还是一些跳跃的路面,反正就放心的去开它的底盘动作快支撑又好,处理振动又干净又利索,保时捷这一套718的悬挂上,真的是非常非常好,悬挂构造全铝合金最好的东西全都用上了,所以实际的感觉真的是一套非常高质感的悬挂,买一台六十万的车,能买到一套这样的悬挂真的是很值很值。

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日常开着车也特别灵巧,因为它的车内长度很短,而且前面的转角很大很大,所以真的去掉头停车的时候,会发现它的转弯半径特小特小,这是一部很好开的车。在动力方面也很平顺了,经常会很果断的换挡,升档很快,有时候在开到五十公里一小时的时候,它已经升到第六挡了,只是在发动在中低速的时候会听到一些轻微的拉扯的声音,这毕竟是高性能发动都会有的,还有就是很低速的时候会有一些难听的扰流的声音。

保时捷新的718这部车最大的亮点在于它很便宜六十万元起

但是这个扰流的声音它会有一个很吵的排气刻意的加大了轰轰轰轰这样去压制这个发动的声音,这个是保时捷比较聪明的一点,它不想让听到这台发动不好的一面,但是当把速度提起来的时候,整个声音其实还是相当动听的。开这台车上山的时候,它的扭矩真的是足够了,而且变速也够聪明,在弯路自动挡足以让这个车甩起来了,甩起来之后他的动态非常好掌握,因为车内距离短反应时间非常快。

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这个车其实不太适合真的拿去漂移的,因为它的车内距离很短,其实飘起来反应得要很快,也不是很线性,但是用来跑这种多弯的山路真的是一流,因为只要不做一些很粗暴的动作,顺着这个弯走这台车的极限非常高,无论是干地还是湿地极限都很高,而且到达极限之后它的动态变化是很灵巧的,有很丰富的动态,但你会觉得车子离极限还有很远,这个车架好像都还没有受到什么压力一样。

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跑山路比较不喜欢的是这个转向,在日常生活中开也不太喜欢它,因为虚位有点大到山路之后,这种比较大的虚位是比较影响对整个底盘的沟通信心,不明白为什么要用这样偏轻,而且虚位明显大的转向,这可能就造成了你要开这台车比较久,才能建立一个沟通建立一个手感。在跑高速的时候顶棚的隔音是很好的,开到一百二十公里一小时甚至是更快的时候,这顶上都没有什么风,下大雨的时候也没有雨声。

保时捷新的718这部车最大的亮点在于它很便宜六十万元起

但问题是这个车的路噪声是非常非常的大,路面有变化的时候轮子发出来的那种切变的声音,所以两个人要在车里面交谈的话,是一件非常难受的事情,这个车依旧不是一个好的高速长途车。但是小编觉得这台车是一个很实用的车,一个跑车能做到适合天天开始很不容易的,但是它是可以的。

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