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自由光
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中期改款大换“芯” 全新自由光搭载同级最强2.0T

2018-12-07 15:21 来源: 麻辣动漫社

作为主攻家用城市SUV市场的车型,自由光一直是Jeep寄予厚望的车型。首次搭载9AT变速箱,首次采用“眯眼睛”分体大灯设计都是在它身上所做的创新。时隔三年,自由光迎来了中期改款车型,最大的亮点是搭载了与大指挥官、牧马人同款的同级最强2.0T发动机,并在外观上进行了更迎合市场的调整。那么这款由内到外洗心革面的全新自由光会有怎样的表现?试驾,告诉我们答案!

中期改款大换“芯” 全新自由光搭载同级最强2.0T

改款前的自由光,外形引起了不少争议,“眯眼睛”的日间行车灯造型让它与激进、另这些形容词联系到了一起,喜欢它的会说它很有个性,而不能接受它的会认为这样的设计不够大气,不管怎么说,审美没有标准,完全看个人。不管市场反应如何,至少这样的设计也引来了众多效仿者。

中期改款大换“芯” 全新自由光搭载同级最强2.0T

而当全新自由光再次出现在我们面前时,争议已经不复存在。因为采用了更纯正的家族式设计,使得眼前这款新车更加符合大多数人的审美。无论局部还是整体设计,你可以把它看作是大号的指南者,或者是小号的大切诺基,简单说,全新自由光一方面保留了Jeep的经典元素,另一方面很好的展现了都市SUV的时尚范儿。

中期改款大换“芯” 全新自由光搭载同级最强2.0T

进到车内,全新自由光的内饰和现款车型大体保持了一致,只是在细节方面做了调整,为的是凸显更多的时尚精致感。众所周知,美系SUV在内饰风格上明显有别于其它车型,全新自由光的中控台在布局上非常清晰,中控触屏和物理按键都有各自的区域,相比之下,物理按键占到了更大的面积,表明了这是一台更注重驾驶感受的车型。除此之外,全新自由光的真皮座椅给我留下了不错好感,座椅很厚实,支撑很到位,这是美系SUV一如既往的优势。

中期改款大换“芯” 全新自由光搭载同级最强2.0T

这次试驾活动,动态部分才是真正的重点。大家拿到这款车时,第一个想要感受的就是动力系统,2.0T配9AT,可以说是目前这个级别里最高“待遇”了。我们这次试驾的是自由光高配车型,搭载的是号称同级最强2.0T发动机,最大功率195kW,峰值扭矩达400N·m;匹配了来自ZF的9速自动变速箱,百公里加速实测7.49秒。这样的性能放在同级里,可以说是非常抢眼,说它同级最强也不为过。

中期改款大换“芯” 全新自由光搭载同级最强2.0T

全新Jeep自由光搭载的GME-T4 2.0T同级最强发动机,率先满足最严苛的国六B标准排放,直接进入国六时代。

中期改款大换“芯” 全新自由光搭载同级最强2.0T

还是那句俗话:是骡子是马拉出来遛遛!数据再强,也得回归到实际体验中,我们开着全新自由光在城市和高速道路分别做了体验,这台2.0T发动机性能让人折服。要知道,你驾驭的是一台自重接近2吨的中型SUV(车上还坐着4个成年人),起步非常灵敏,轻点油门就能蓄势待发。值得一提的是,动力强劲又不会出现窜车的情况,这需要在油门调校上下功夫。

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