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豪华“小鲜肉”凯迪拉克XT4,值不值得入手?

2018-12-07 15:15 来源: 街拍酷车

作为美式豪华品牌的“小鲜肉”,凯迪拉克XT4至11月23日上市以来,就霸占着SUV新车热度榜首的位置。今天这款“小鲜肉”跟随着凯迪拉克SUV系列城市CBD体验外展登录重庆,这钢筋水泥的城市丛林中,展示自身过人的越野能力。

就车身外观长度而言,凯迪拉克XT4更像A+(紧凑级)SUV产品,但2779mm的轴距+1881mm的车宽已近似于中型SUV车型,这无疑证明了XT4良好的宽大空间,和良好的视觉扁平比。运动风格与棱角分明的凯迪拉克家族元素相呼应,豪华小鲜肉当之无愧。

25万起,产品梯度诱惑惊人

作为一款豪华车,凯迪拉克XT4显得亲民很多,官网发布价格两驱车型25.97万元起,对比BBA的同级别车型,XT4的价格优势十分明显。不光前置前驱的两驱车型,具备适时四驱的四驱车型,终端价格也在30万元以内,其性价比不容小觑。

豪华“小鲜肉”凯迪拉克XT4,值不值得入手?

除此之前主副驾8向电调座椅、远程控制系统等一应俱全,同时加持ACCZ自适应巡航、12扬声器Bose品牌音响,全息3D技术的360°全景影像等科技配置,可以说XT4在科技感、自动驾驶领域都有着不俗的竞争力。

更加智能的四驱悬挂系统

XT4的四驱系统又称智能双离合四驱系统,其组成为:Disconnect可分离分动器+Twin-clutch双离合后驱单元组成。作为这套系统的控制单元ECU,可根据行驶的路况、时数等信息,计算出最佳的单轮扭矩分配方案,这对复杂情况下的脱困是十分有利的。

豪华“小鲜肉”凯迪拉克XT4,值不值得入手?

豪华“小鲜肉”凯迪拉克XT4,值不值得入手?

一套好的四驱系统需要一套好的悬挂系统来配,XT4保留了之前在海外版上配备的连续可变阻尼减震系统(简称CDC),这套系统的智能之处就在于,通过坑洼路面时,系统会把减震器的阻尼减少,通过坑洼时可以有效吸收震动不至于过于颠簸,提高舒适性。而在过弯时,系统通过调节CDC控制阀增大减震器的阻尼,这时悬挂变硬能给车身提供足够的支撑力,从而提高操控性能。

动态性能何惧翻山越岭

如此多的科技性配置加持的XT4,到底开起来怎么样呢?试乘中,XT4通过了铺装路、碎石交叉轴路面、下楼梯,交叉滑轮组等路面。XT4都做到了“平稳”通过,没有一丝疲软感,相反车辆性能给予驾驶者强烈的信心感、轻松感。

豪华“小鲜肉”凯迪拉克XT4,值不值得入手?

试乘体验,在上坡铺装路面时,由于路面在雨水下十分湿滑,XT4在双离合四驱系统下,表现出强劲的低扭输出,在转速不超过1800转的情况下,轻松完成。在碎石交叉轴路面,车辆刚性表现优良,均可开启\关闭车门、后备箱,强劲动力及四驱分配如履平地,轻松脱困。加之17°的近地角、21°的去地角,又何惧翻山越岭。

最后

作为SUV市场后起之秀的凯迪拉克品牌,XT4的运动化风格、高性能的四驱悬挂系统、优良的驾乘舒适性、爆表的科技功能配置,无疑都是市场上炙手可热的消费需求。高性价比的产品定位更为产品增色不少,可以说XT4绝对是一款好车,值得入手。

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