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比克电池:21700高镍电池批量应用 高能安全“芯”0事故

2018-12-07 15:03 来源: 电池网

滕鑫:新能源汽车电池安全需要多方合力保障,车企、电池企业、消费者都需参与电池安全的保障和维护。产品的安全问题重点在提前预控,在产品的材料选择、设计、制造各个环节都要通过工艺把控,确保电池安全。

作为电芯生产商,我们的使命是在出厂前确保单体电芯的品质和安全性,在整车开发和试测过程中,配合整车厂商做好电池相关的测试工作并配合整车企业进行优化配置。由于我们对电芯实现了“一芯一码”的全生命周期可追溯管理体系,在后期也可以帮助整车厂商全面追踪电芯的使用情况。以比克18650-3.0Ah电芯为例,比克自2015年开始研发这款电芯,经历了三年时间完成化学设计冻结和过程设计冻结,成功实现“Fail-Safe”理念。

材料方面,比克电池实行新材料应用的两级安全。在国内独立开发正极保护添加剂,并引进负极陶瓷涂层和陶瓷隔膜,提升电芯的热安全性、高温循环性能,减少热放量。

技术方面,比克电池采用多重解决方案保证安全性,目前比克电池仍保持着0事故的记录:采用先进涂覆设备制备高度均匀的安全保护层;采用特殊的泄压阀设计避免电池在极端滥用情况下发生爆炸风险;在电池包/模组方面,高性能电芯与智能电池管理系统相辅相成,实现安全与效能的双保险,任何单一电芯发生热失控,电池包/模组仍能继续正常工作;比克还拥有黑科技——热失控技术,是国内最早也是目前国内唯一一家成熟掌握圆柱电芯定向爆破技术,并成功解决热失稳技术的企业。

流程方面,比克电池实行多环节质检,严于国标的质检,三道无人车间监测。

总之,我们相信通过多环节把控,高镍电池的安全基本可以得到保障,即使应用于整车时发生安全问题,也可以通过比克电池的安全管理系统降低危险。一旦真正发生问题,我们也可以通过借助“一芯一码”的智能追溯体系帮助客户尽快查找到与电芯相关的问题来源、生产批次、时间等具体信息,帮助客户排查问题所在。

竞争加剧:产品向高端化升级

电池网:请介绍一下比克在智能制造方面的经验。智能制造给公司带来了哪些变化?

滕鑫:首先,确保一致性,提升品质,提升良品率:通过各环节、各产线、各车间数据互通,实现从投料到喷码全生产线数据化监管,保障在每一个环节最严苛的动态数据监控,一芯一码,全生命周期追踪,有助于进一步提升安全性。借助智能制造和持续的技术及工艺创新,将合格率达到极致。

其次,规模化生产和高效生产有助于提升产品性价比:比克电池以“智能制造”+“产能提升”双驱动,成效显著,通过规模化生产最终在产品端实现经济效益。

电池网:近期业内传出2019年补贴将大幅退坡,同时日韩电池企业加速在华布局,公司如何应对?

滕鑫:对于电池行业来说是一个鞭策,提升行业规范,限制低端,鼓励高端,择优扶优,对于比克来说也是件好事儿。补贴退坡和外资企业在华布局可能在一定程度上会加强竞争,市场竞争也能加速行业技术升级,并最终惠及消费者,比克依然是把产品做好,做有担当精神的民族企业。

电池网:作为企业领导人,您对我国动力电池产业发展趋势,有什么样的预判?

滕鑫:个人认为,未来我国动力电池产业将呈现以下三大趋势:

一是作为产业发展的核心和重中之重,安全性将愈发受到重视。2018年被称为高镍811量产元年,市场需求和政策引导为高镍体系带来了极高的关注,与此同时其安全性与稳定性问题也引起了行业内外的广泛讨论。正如中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高教授所说,电池安全是电池技术革命性突破的第一重点。比克电池坚信,对于锂电来讲,安全是1,后面加很多个0就有价值。安全是新能源产业可持续发展的生命线,作为把握着重要一环的锂电厂商,比克将在不断提高电芯能量密度和综合性能的同时,以安全为核心,持续加大在解决锂电池安全问题上的投入力度,以高能安全“芯”守护行业的持续健康发展。

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