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比克电池:21700高镍电池批量应用 高能安全“芯”0事故

2018-12-07 14:53 来源: 电池网

摘要:作为行业最早开发三元体系车用动力电芯的企业之一,在特斯拉带动圆柱电池大量应用于电动汽车之后,比克电池迎来发展良机,在国内率先实现了高镍811系高比能动力电池量产。

比克电池:21700高镍电池批量应用 高能安全“芯”0事故

2015年下半年以来,新能源汽车相关产业政策的发布越来越密集,国家大力推动新能源汽车产业发展的决心日益坚定。与此同时,我国虽然已成为全球最大的新能源汽车与动力电池产销市场,但在全球电动化趋势下,欧美及日韩国家发展新能源的脚步也在加快,国内电池产业紧迫感和危机感也在与日俱增。2018年以来,我国电池产业整体产能过剩问题日益突出,向高端化升级迫在眉睫。

作为数码锂电池与圆柱电池领域的市场领军者,深圳市比克动力电池有限公司(下文简称:比克电池)紧跟政策方向与市场导向,近年来持续发力动力电池市场,面向高端化,致力于引领中国锂电进入高能芯时代。

比克电池于2001年在中国深圳成立, 现已发展成为集锂离子电池、电动汽车、储能及电池回收三大核心业务为一体的国际领先的新能源企业。公司产品和服务包括圆柱、方型和聚合物电芯,以及电池封装、电池解决方案等,主要应用于新能源交通出行、消费数码及后备储能等领域。

作为行业最早开发三元体系车用动力电芯的企业之一,在特斯拉带动圆柱电池大量应用于电动汽车之后,比克电池迎来发展良机,在国内率先实现了高镍811系高比能动力电池量产。至2017年12月,比克电池动力电池产能已达8GWh,累计装车达11万辆,单车最长行驶记录超40万公里,占据国内约30%市场份额,在国产三元动力圆柱电池领域电池供应商中排名第一。

比克电池:21700高镍电池批量应用 高能安全“芯”0事故

比克电池3C事业部总经理滕鑫

近日,比克电池3C事业部总经理滕鑫在与电池网交流时透露,比克电池目前的车用动力电池产品主要以圆柱电池为主,包括18650/21700等型号,持续化提升其安全性、性价比、能量密度、循环寿命等性能。

以下是访谈实录:

市场为先:高镍21700系列产品已批量应用

电池网:公司主推的产品有哪些?动力电池产能是多少?

滕鑫:当前公司动力电池产品中,圆柱、方形、聚合物等多形态并举,主推的是圆柱体系,包括18650-2.75Ah电芯、18650-3.0Ah及21700-4.8Ah高能芯产品。另外,在方形电池领域,我们也有多年的技术储备,产品性能通过我们对安全的要求标准之后,方形电池方面也将实现量产。

2017年,公司动力电池产能达8GWh,主要客户为大众汽车、江淮汽车、东风汽车、小鹏汽车、零跑汽车等品牌。

电池网:公司2015年就开始推出高镍电池产品,目前公司811高镍电池、21700电池批量应用情况如何?

滕鑫:早在2015年,比克便踏上了一条困难重重的高镍探索之路,高镍材料本身的不稳定性决定了其极大的制作难度,和对材料选择、配比、制造环境、工程工艺等研发与生产环节和工艺的极高要求。经过长期研发和实验,比克在正极材料成膜特性研究、电解液配方优化等方面取得了卓越成就。

2015年,中国首个高镍体系的18650体系电芯——比克18650-2.75Ah电芯产品成功量产,这同时也是首个在中国通过整包热失控试验的产品。今年5月,比克18650体系极致标品18650-3.0Ah高能芯产品正式上市,相比2.75Ah产品其镍的含量再次提升,超过80%。接下来,更高容量的比克18650-3.2Ah高能芯产品将会亮相,其能量密度超过250Wh/Kg。而比克21700系列的4.8Ah产品目前已经开始批量交付,同样延续高镍路线,是目前国内21700量产最高容量产品。这意味着在圆柱锂电池领域,比克的技术水平已属世界一流企业之列。

安全至上:高能安全“芯”铸就0事故记录

电池网:在保障电池安全方面,比克电池做了哪些工作?

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