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涨姿势!全新车型和改款车型究竟有什么区别?

2018-12-07 14:52 来源: 车行易·有车

又到了年底购车旺季,但是不知道大家有没有这样的体会,走进4S店,有些车两代同堂、三代同堂,甚至四代同堂,新款旧款一起卖,一些车明明长得差不多,销售非要说某一辆是新款。

涨姿势!全新车型和改款车型究竟有什么区别?

▲四世同堂的现代伊兰特

于是乎,“年度车型”、“大改款”、“全新换代车型”,一堆名词过来,相信不少人听完和笔者一样一头雾水。“这么多车款,不会是套路吧”?我究竟应该怎么选呢? 每年一款“新车”是什么套路?

要搞清楚这个问题,首先得弄明白为什么车企非要把车型搞得那么混乱,是为了浑水摸鱼好赚钱么?

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显然不是。首先,把消费者搞糊涂非但不能挣到钱,更有可能把他推到竞争对手那里,得不偿失。其次,一个车型并不是拍脑袋想增加就增加的,这会涉及到产品开发、测试、供应商管理、产能爬坡等多个环节,可谓牵一发动全身,没事谁愿意搞那么多车型。

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车型变得繁杂,关键原因是汽车市场的竞争变得日益激烈,而消费者都喜欢买新不买旧,对标车型如果刚出新款,自己的车还是几年前的老设计,怎么跟人抢市场?

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再一个,车型研发周期长,且有一个逐渐成熟的过程,期间要加入很多新的技术或修改部分设计,以让车型更合理,保持产品力。长盛不衰的奥迪老Q5就是典型,七年的老车型,通过不断的改进,即便在生命周期的末端,依然维持着不俗的销量。 怎样才算真正的换代车?

刚提到的奥迪Q5,换代花了七年,国产车换代速度相对较快,但大概也要五年,因此市面上的众多所谓全新车型,都算不上换代车。

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车型完整生命周期

上图给出了一个典型的车型完整生命周期,在整个生命周期中,总共有“年度款”、“小改款”、“大改款”、“全新车型”和“全新换代”五个阶段。

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而不同的阶段,对消费者的吸引力也并不一样,怎么进行区分呢?重点看不同阶段的特点区别,上图已经按照GVDP全球整车开发流程,将各阶段特点进行了梳理。 一

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