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BJ40 PLUS挑战北京最牛搓板路 减速带变移动沙发

2018-12-07 14:52 来源: SUV汽车网

在北京,大多数时间里我们不仅仅要面对开车上下班的环路,还要面对减速带、路况较差时带来的颠簸,这些在城市里驾驶最容易影响舒适度的因素,我们很难忽略。

BJ40 PLUS挑战北京最牛搓板路 减速带变移动沙发

而作为关注度极高的一款越野车,BJ40 PLUS正是以舒适性提升作为产品升级的重头戏,去满足日常城市用车,为了测试其舒适性,我们盯上了北京最牛的一条“搓板路”,准备来一次极致的舒适度测试,深度感受BJ40 PLUS的底盘舒适调校。

向着搓板路进发:无惧颠簸感受舒适悬架

京城最牛“搓板路”位于北京丰台区的一处内部道路,这条路多次见诸媒体,原因就是这里一段200米道路中,地面减速带就达到了将近100个,平均1米多一个,号称“搓板路”,在这里测试底盘调教,以及驾驶舒适堪称严苛。

BJ40 PLUS挑战北京最牛搓板路 减速带变移动沙发

我们从多方了解到,这条路并非市政道路,而是“专用测试车道”。所以它大多数时间都是封闭状态的。偶尔为了方便附近居民出行,会放开这条道路,只不过恰巧我们去测试的那天,让试验的装甲车给“抓”到了。

BJ40 PLUS挑战北京最牛搓板路 减速带变移动沙发

和装甲车一起在“搓板路”上的高强度舒适测试

虽然这次的测试并没有选择在河道或是山道上,而是选择在一条搓板路上。但其实在这样路况上进行测试是更具综合性的,不仅能测试方向盘稳定性,同时也是对底盘和车内隔音降噪性能的一大考验。

BJ40 PLUS挑战北京最牛搓板路 减速带变移动沙发

当然,我也不建议不是非承载式大梁车身的车进入搓板路,做这种极端的测试实验,非承载式车身带来扎实行驶感受是承载车身无法比拟的,同时底盘刚性也是通过的决定性因素,底盘刚性不够很容易导致出现安全隐患,想一想来这里测试的可都是装甲车。

而以上是通过“搓板路”的先决条件,想舒适通过还需要测试车辆有出色的滤震能力,轮距及轴距也需要拉大,给予测试车辆宽阔的底盘尺寸,弹簧位置更接近车轮位置,弹簧力臂更长,所承受的力矩更小,在减少33%侧倾的情况下,所需弹簧的弹力系数更小悬挂更软,带来兼顾舒适性的稳定通过性。

BJ40 PLUS挑战北京最牛搓板路 减速带变移动沙发

BJ40 PLUS的底盘悬架在测试中起到了很明显的作用,匠心调教的悬架弹簧和减震器组合回弹速度很快,不让轮胎产生太大的颠簸,所以车身在20km/h时速以上驶过,能够很直观的感受到悬架对于极度颠簸路面的缓震效果,同时螺旋弹簧加大了滤震的行程,吸收更多震动,这时候你就会发觉它对于舒适性的调教有多明显,犹如家中的移动大沙发。

BJ40 PLUS挑战北京最牛搓板路 减速带变移动沙发

从轮胎到悬架弹簧再到底盘,传到车舱内柔软的座椅上,给“屁股”的感觉绝不是硬碰硬的“钢板凳”。一系列缓冲之后传达到身体上,过滤已经足够彻底了,就算我们反复的测试了有十几个来回,也不会觉得累,并且座椅宽大的造型设计针对不同体型的男同志都很友好,座椅良好的包裹性加上握感舒适的真皮方向盘,让整个通过“搓板路”的过程显得游刃有余,除了底盘调教的舒适性,座椅及内饰舒适性的提升也起到了功不可没的作用,给你头等舱一般的舒适感。

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