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平台抽成不下调、还妄想司机去办合规!网约车司机或将大量流失?

2018-12-07 14:38 来源: 唇扬

本文作者:唇扬,配图根据素材制作。

郑重声明:未经许可禁止一切商业转载,抄袭后果自负。

话说,网约车合规已成定局,各大网约车平台纷纷跟进网约车的合规率、两部委要求在2018年12月31日全面清退不合规的网约车和人员、距离全面清退仅仅剩下不到一个月的时间、我们就来看看,究竟有多少网约车司机选择办理合规了!

现在留给网约车平台的时间已经不多了,如果不能抓紧时间提高合规率,到了全面清退那一天,网约车平台将会出现大量司机流失、运力呈现断崖式下跌的情况、口碑和服务质量都会受到很大的影响!

网约车司机们对于合规的态度是怎样的?

对于网约车司机来说,合规就意味着无需提心吊胆的跑营运了,可以放心大胆的在路上拉客、不必担心被运政查车,面对巨额罚款等等问题了!

平台抽成不下调、还妄想司机去办合规!网约车司机或将大量流失?

凡事有利有弊,对于网约车司机们来说,利弊权衡之下,很多网约车司机告诉小编,他们宁可退出网约车行业,也不愿意办理双证!

因为合规将面临四大难题:

一:平台抽成高,司机收入少

纵观网约车出行领域,绝大多数的订单都是一些中短途,起步价而已,司机花了半个小时跑一单,实际利润还不足50%、这还是私家车模式,如果是合规之后,起步价的利润可能还要缩水10%!

开了一个小时的车,司机自己出人出车出力出油,到手才三十来块钱!

平台提供信息就抽走了近30%的利润,在市区里跑营运,平均利润最多也就50%这样子,司机得到的利润还没有平台多,风险成本都是司机的,利润却被平台赚了大头!

网约车司机们是万万不答应的、这么高的抽成还想司机明年继续开网约车?

想想也不太现实!

二:网约车细则多,合规困难重重

网约车不仅有统一的要求,不同的地方还会制定当地的细则

如:车身价不能低于12万、轴距不得小于多少、排量不能低于多少、车龄要求、司机户籍要求、车龄拍照要求等

一条一条的细则算下来,能符合条件的车辆恐怕并没有多少!

即使仍然有很多网约车司机符合要求,车辆也符合当地细则要求

平台抽成不下调、还妄想司机去办合规!网约车司机或将大量流失?

然而,办理网约车驾驶员证从报考到领证需要时间、车辆运输证的办理也需要时间、即使司机现在想办,估计也要等到2019年才能拿证了!

而且办理相关证件,个人申办流程复杂,很多网约车司机现在觉得反正也赚不了什么钱,也就不想去折腾了!

三:司乘不公,司机的权益能得到保障吗?

开过网约车的朋友,对于司乘不公的情况肯定感同身受、只要乘客给差评或者投诉,十之八九都会成功,平台一般都会判定司机有责,扣除服务分和成交率甚至罚款,让司机自己去申诉、很多时候明明是乘客自己太“作”几块钱打车要求还特别多、根本就不能赖司机,还要恶意投诉、结果司机去申诉,成功也浪费时间,失败损失就更大了!

近日某平台下的网约车司机被乘客杀害抛尸、平台是否也会像赔付被害乘客那样,三倍赔偿司机家属呢?

还是说,那位司机可能不是合规司机,就找出各种理由,这个咱们也不去深究了!

总而言之,司乘不公的问题在网约车行业是存在的!

四:司机对平台有多少忠诚度,能相信平台会保障合规司机的权益吗?

眼看现在合规在即,某些平台似乎并没有降低抽成比例,依旧是那么高的抽成

可以想象,合规以后,司机就必须专职从事网约车的营运了,不跑都不行了

平台抽成不下调、还妄想司机去办合规!网约车司机或将大量流失?

现在某些网约车平台都存在一些“霸王条款”到时候要是对司机更苛刻,司机又能怎么办呢?

自己办的双证、哪怕抽成35%、含着泪也得一天一天跑下去!

现在某些平台说是能够倾斜派单,享受保底收入之类的、但是合规之后,还会这样对待司机吗?

到时候平台想修改规则、司机能说个不字吗?说了平台能听进去吗?

所以,现在很多网约车司机都不太愿意把赌注压在平台上,不敢相信合规以后会比现在更好

因此也就迟迟不愿意办证了!

总结:网约车司机的私家车加盟模式已经走不通了,司机自己承担高昂的营运成本盈利困难,归根结底还是由于某些平台抽成太高、平台赚的比司机还要多,司机要冒着那么大的风险来开网约车、司机也不傻,赚不到钱自然不愿意办理合规手续,加上大量兼职网约车司机被清退,部分全职网约车可能也会选择退出,网约车司机或将会面临大量流失的现象!

对此,你怎么看?

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