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电驹哥试驾奥迪e-tron,有特斯拉性感吗?

2018-12-07 13:54 来源: 电驹

前几天,德国经济部长在一个智能化会议上,公开质问奥迪、宝马、奔驰的老大说:“迪斯先生、科鲁格先生,蔡澈先生,请问你们什么时候能造一辆有特斯拉一半性感的车子?”

平时严谨呆板的德国人竟然如此坦率直白,可见这位经济部长的着急和迫切心情。

12月6日,电驹哥在阿布扎比沙漠中,与奥迪e-tron亲密接触了大约8个小时,体验了城市路、高速路、盘山公路、越野路面四种路况,对奥迪e-tron有了较深的理解和体会。当手扶方向盘行驶在高速公路上时,电驹哥的脑海中一直浮现这个问题:如果那位德国经济部长在智能化会议前试驾了奥迪e-tron,他还会发出上述言论吗?

电驹哥试驾奥迪e-tron,有特斯拉性感吗?

奥迪e-tron是德系豪华车品牌推出的第一款真正意义上的长续航重磅电动车型,吹响了豪华品牌进军电动汽车市场的号角。在它之后,奔驰EQC、宝马IX3也将陆续上市,这才是展示德系豪华电动汽车真正水平的时候。从此以后,特斯拉将不再孤单。

8个小时的亲密接触后,奥迪e-tron的形象逐渐清晰。它并不追求翻天覆地的革新,而是力求沿袭优秀的历史基因,又融合先进的技术设计。它承袭了奥迪品牌的豪华品质和驾控品质,又融合了电动汽车加速、静音、环保等先天优势。可以说,它出现后,豪华电动汽车的性能标准和品质标准将提升到新的水平,甚至将被重新定义。

外观内饰很“奥迪”,但也有革新的设计

仅从外观和内饰设计看,奥迪e-tron并没有追求彻底、大胆的革新,它依然保留了奥迪的经典的家族设计,是一辆原汁原味的奥迪SUV。如果非要寻找它身上的革新设计,最大的一处应该是虚拟外后视镜了。

电驹哥试驾奥迪e-tron,有特斯拉性感吗?

这个虚拟外后视镜集成了转向灯和摄像头,造型纤细酷炫,既可以降低风阻,又实现了转向灯和后视镜功能。后方路况展示在车内A柱下方的显示屏上。屏幕视野与传统后视镜一样开阔,摄像范围采用触摸屏调节,科技感十足,显示出奥迪希望革新的努力。在两侧道路有后车超车时,显示屏的轮廓会呈现黄色,提醒驾驶者注意,进一步增强了科技感。

电驹哥试驾奥迪e-tron,有特斯拉性感吗?

不过,习惯了燃油车的传统后视镜,驾驶者对这两个显示屏需要适应一段时间。在变线时,笔者往往还要到传统后视镜的位置查看后方视野,略有违和感。另外,这两个显示屏的形状为不规则图形,需要多体验一段时间才能习惯。或许,这就是彻底革新设计带来的风险。

其他的外观内饰设计基本采用了奥迪的最新设计元素。例如前脸采用奥迪最新的八边形格栅,搭配高清矩阵式激光大灯和多幅LED日间行车灯,一看就是一辆奥迪车,当然,贯穿式光带LED尾灯提升了辨识度。

电驹哥试驾奥迪e-tron,有特斯拉性感吗?

车身长度为4901毫米,从侧面看起来十分修长,搭配略厚的电池包底板,让它的离地间隙并没有奥迪燃油版SUV那么高,看上去更像一辆漂亮的奥迪avant旅行车。

不过,不用担心它的车身底盘会托底,因为它采用了自适应空气悬架,最小离地间隙146毫米,最大离地间隙222毫米,有76毫米的可升降空间。在高速路驾驶、时速超过80公里/小时时,车身会自动降低,提升操控表现和安全性。在中控菜单栏,也可以手动选择驾驶模式,调低或调高空气悬架。例如,在越野时,可以选择offroad模式,将悬架调高,增加通过性能。

奥迪e-tron的内饰设计也是典型的奥迪设计风格。中控屏向驾驶者倾斜,暗示出它的运动基因。电子仪表盘可以切换界面,中控屏幕可实现触屏操作或按键操作。屏幕的颜色搭配与新上市的奥迪A8一种风格,色彩艳丽,增加了年轻化格调。

电驹哥试驾奥迪e-tron,有特斯拉性感吗?

奥迪e-tron的内饰有三个地方与众不同处,一是上文提到的虚拟后视镜显示屏,随时显示后方两侧路况;二是宽大的横卧式游艇换挡手柄,握感豪华大气,业内唯一;三是镂空的中央扶手柄,握感安全大气,中间设置了手机无线充电板和储物槽,提升了科技感。前排中央扶手盒内和后排空调出风口下各设置了两个USB接口,照顾了智能手机充电需求。前排USB接口处还设置了sim卡槽和SD卡槽。这些设计都显示出奥迪的与时俱进。

奥迪e-tron的换挡手柄还有一处值得点赞,就是它的换挡逻辑:往前推是N挡和P挡循环转换,往后推是D挡和S挡循环转换,左侧按键是P挡。这个逻辑非常安全,也很容易分辨和记忆,哪怕是生手也能立即掌握,不用担心挂错挡。

电驹哥试驾奥迪e-tron,有特斯拉性感吗?

奥迪e-tron的轴距为2928毫米,前排和后排座椅的腿部空间都十分宽敞,但后排中部座椅的腿部空间略显狭窄。主要是前排中央扶手向后突出了一块。

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