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高速车发飘不一定是车有问题,新手不妨看看这4个地方

2018-12-07 12:20 来源: 汽车能量社

前阵子小编和朋友开车去附近的城市参加同学聚会,当时开的是一辆A0两厢家轿,朋友开的是一辆SUV。上高速开到120迈左右,小编明显感觉到车子有些发飘,方向盘指向模糊,车身有些不受控制,小编下意识把车速降低,就这样比预计时间晚了将近一个小时才到达目的地。究竟是什么原因导致高速车发飘,当时一度认为是车况出问题了,毕竟这是一款二手车,结果和修车的朋友探讨之后总结4点,高速车发飘不一定是车有问题,新手不妨看看这4个地方,或许有帮助,当然高速驾驶需要引起注意。

高速车发飘不一定是车有问题,新手不妨看看这4个地方

一、轮胎尺寸

通过轮胎对比小编发现,朋友的SUV轮毂17寸,而小编的轿车轮毂只有15寸,轮胎尺寸与宽窄直接影响轮胎的抓地力与高速行驶的稳定性,轮胎尺寸越大抓地力就越强。而对于汽车来说,他的四个轮子就像四个陀螺,在高速行驶时,四个车轮会高速运转产生“陀螺效应”把车子稳定下来,所以我们的车使用更大的轮毂和轮胎,在高速上产生的稳定性也就会越强,反则容易发飘。当然,对于油耗来说也是有影响的。所以并不轮胎越大越好,合适的才是最好的。

高速车发飘不一定是车有问题,新手不妨看看这4个地方

二、车身质量

通过车身自重对比小编发现,与朋友的SUV相比,小编的两厢家轿与其自重相差悬殊。汽车在高速行驶有发飘的感觉这与汽车的自身重量有关。车身自重轻相比自重沉的车更容易发飘。在高速上小编注意到,一旦身边有汽车经过的时候,车子就会有被拉扯的感觉,由于车子轻所以感觉会比较明显。汽车在高速行驶中受升力影响,一旦有外力作用,车子的晃动会非常明显,所以记得离大货车远一点。

高速车发飘不一定是车有问题,新手不妨看看这4个地方

三、车身形状

汽车在高速行驶时,空气流动速度很快,风阻也非常大,为了减小风阻,所有汽车都被设计成了流线型。别看小编的车是两厢,车顶空间也非常充足,但由于高速行驶车顶上方与车底气流流速不一样,车顶流速比车底快,就会产生升力,由于小编的汽车质量很轻,再加上行驶速度过快,所以才会感觉车子在高速上发飘,小编的两厢车的车身设计也能看出这车真的不太适合跑高速,市区代步就可以了。

高速车发飘不一定是车有问题,新手不妨看看这4个地方

四、重心

汽车跟人一样底盘越低,重心稳定性就越好。在重心方面轿车要比SUV在高速上面的稳定性能好一些。最简单的例子,大家乘坐公交,当公交车在急刹或者转弯的时候站在转弯外侧的乘客有发飘的感觉,过弯时载荷向外侧车轮转移,转移量越大就发飘感觉越明显,SUV同样道理,而轿车的重心越低,过弯刹车载转移量越小,所以轿车跑高速要比SUV更稳定一些。

高速车发飘不一定是车有问题,新手不妨看看这4个地方

总而言之,很多车友说车子发飘与车身自重有直接关系,其实这种观念并不完全正确,赛车就是最好的例子。汽车轻量化才是所有汽车品牌共同追求的技术,至于像小编这种质量比较轻的车在高速行驶会发飘的原因,小编认为应该是这种A0级别家轿在使用设计上主要场景定义在了市区低速驾驶,可能车企并没有在高速环境花费太多资金设计,再加上轮胎尺寸较小导致高速车子发飘。当车友们一旦在高速上感觉车子发飘,这种情况下一定要迅速降低车速,保持在自己的车道内行驶,无论是在高速还是在市区行车安全永远都是重中之重。

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