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乘坐空间优劣参半,舒适性配置跌眼镜,实测马自达CX-8

2018-12-07 11:43 来源: 车宇世界_凌青

温馨提示:本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,每一部分会单独成文。

上一部分,车宇世界为大家测评了马自达CX-8在内饰中控上的表现,详见文章《用料不错,但是在豪华感和潮流感上欠缺,实测马自达CX-8》。本部分,承接上文,车宇世界将持续为大家评测其在空间座椅方面的表现。

乘坐空间优劣参半,舒适性配置跌眼镜,实测马自达CX-8

空间座椅

应该说这个环节才是整款CX-8最为关键的地方了,因为对于选择7座SUV的消费者而言,空间实用性才是最为看重的。在这里我们先给大家来点基础数据,CX-8车长4955mm,轴距则为2930mm,相较于汉兰达,CX-8在这两个数据上都是有所领先,同时CX-8采用的也是2+3+2的座椅布局。

而在实际的体验上,第二排的空间肯定是没有什么问题,腿部可头部空间虽说不上特别宽裕,但对于日常实用来说肯定没有问题,而且马自达在空间上的造诣确实不是很知名。同时,第二排座椅也是支持前后调节和靠背角度调节,而其前后调节的幅度也是比较大的,往前调可以调到腿能够顶到前排座椅。

乘坐空间优劣参半,舒适性配置跌眼镜,实测马自达CX-8

CX-8的第二排虽然说可以调靠背角度,但无奈就是坐垫的长度稍微短了一点,这在靠背角度正常的时候并不是很容易察觉出来,但当你把靠背调到最倾斜,就是坐姿最舒服的时候,大腿的承托就显得有些不够了;另外还有一点不足就是CX-8的后排地台不是全平的,在中间的位置仍有一个较为明显的隆起,这点汉兰达做得就比它要好了。

乘坐空间优劣参半,舒适性配置跌眼镜,实测马自达CX-8

接下来去到第三排。车长就是好啊,上下第三排就比较方便。而第三排的空间表现,首先腿部空间的话还算可以,不会让你顶着腿,而且第二排座椅不是可调吗,与第二排乘客商量一下还是没有问题的。头部空间的话就没有那么乐观了,很容易就顶到头了。

同时,第三排座椅的坐垫比较软,一坐上去人就跟着陷下去了,再加上它的坐垫比较矮,坐久了还是不太好受,第三排还是应急座椅。

乘坐空间优劣参半,舒适性配置跌眼镜,实测马自达CX-8

说完空间我们再看看配置。除了最低配车型是织物座椅以外,其他的三个车型都是真皮座椅,而且还有前排座椅电动调节、座椅加热、后排座椅加热。就这样来看还是挺不错的,只不过最低配车型的预售价都去到26万了,但座椅配置依然不堪入目,怎么说也好起码给个真皮座椅和前排座椅调节也不未过吧;至于顶配车型,如果可以再加个前排通风座椅就更好了。

乘坐空间优劣参半,舒适性配置跌眼镜,实测马自达CX-8

到了储物空间,CX-8的表现并不是很好。首先,中控下的储物格容积一般,但放个手机还是可以的。常规的两个杯架没有什么特殊之处,中央扶手箱的表现确实和它的中控屏一样显得有些小气了,在这里还是忘不了汉兰达的巨型扶手箱。

最后来到后备箱,首先比较好的是,除了入门车型,其他车型都给了电动后备箱门;同时,得益于车长,即使是在7座模式之下,它后备箱的余量相对来说还是比较可观,进深不会过小,而且在置物板下方也有隐藏的储物空间。

乘坐空间优劣参半,舒适性配置跌眼镜,实测马自达CX-8

当然了,如果放到第三排座椅甚至第二批座椅的话,后备箱的容积就非常巨大了。但CX-8的后备箱还是有着一个先天的不足,就是为了这个外型设计,后备箱的高度是比较一般的,这对于整体后备箱的容积也是有着明显影响。

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