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寒冬下“裁员潮”频发 巨头车企寻求突变

2018-12-07 11:41 来源: 中国汽车新闻网

10月份,乘用车市场同比跌幅再次扩大,车市寒冬提前到来。与此同时,诸多车企巨头,如大众、通用、福特等在华结束了高增长态势,转而走起了下坡路。

数据显示,10月份,大众汽车在华销量为36.5万辆,同比跌幅为8.3%;同时,大众汽车集团在全球的销量也出现了10%的跌幅,且在欧洲、北美、亚太等地区均呈下挫态势。而通用汽车发布的销量数据显示,第三季度,通用汽车在华零售量为83.59万辆,同比下跌14.9%。

此外,福特在华增长也遭遇了更大的阻碍。据福特汽车发布的销量数据显示,10月份,福特在华销量仅为5.8万辆,较去年同期暴跌45%。而今年前10个月,福特在华累计销量为64.3万辆,同比跌幅为31%。

面对车市下行,深陷成长桎梏的车企巨头开始改变发展策略,或抱团取暖、或转战电气化、或裁员瘦身,以求自保。

寒冬下“裁员潮”频发 巨头车企寻求突变

福特:关停北美轿车业务,裁减员工

面对销量的严重下挫,福特决定收缩战线,采取防御措施。前不久,福特CEO韩恺特宣布停掉福特在北美的轿车业务,专注于皮卡和SUV领域。伴随工厂关停而来的则是大批工人的失业。

10月6日,福特对内公布了将“重组人员”的通知。而据摩根士丹利预测,福特所执行的业务“重组计划”或将导致2.5万名员工被裁减;但福特发言人随后称,其裁员举措将主要在北美以外市场进行,且对员工队伍的结构改革还处于初期,目标是建立一个更宽广、更扁平的人才组织。11月28日,福特公开表示,其将在明年削减美国两家工厂的生产班次,将受影响的工人转移到其它工厂。

然而,外媒披露说,“重组人员”计划实施后,福特将裁减全球约7万名员工。

当然,今年以来,福特也在试图以合作的模式,寻找伙伴,缓解资金压力。今年6月,福特与大众汽车就商用车项目签署了备忘录,双方将在欧洲就小型商用车项目达成合作。另外,作为协议的一部分,大众汽车很可能参与到福特汽车的自动驾驶和电动汽车技术中。

无论是关闭工厂还是裁减员工,站在汽车行业变革的当口,福特正在收缩战线,控制成本,将主要精力放在SUV、皮卡等增量市场;同时,不放弃在自动驾驶和电气化领域的投入。

寒冬下“裁员潮”频发 巨头车企寻求突变

通用:关闭7家工厂,裁员1.5万人

在车市寒潮下,通用汽车采取了与福特相近的策略,即关闭工厂,裁减员工。

11月26日,通用汽车对外表示,由于轿车市场萎缩,其将削减滞销车型的生产,并裁撤北美员工。据外媒报道,明年年底前,通用汽车将裁撤15%的员工,涉及人数接近1.5万人,其中包括25%的公司高管。同时,通用汽车还将在全球关闭7个生产基地,这些工厂涉及到加拿大安大略省奥沙瓦、美国俄亥俄州底特律和沃伦的三家工厂。

通用汽车裁员、关闭工厂的计划,引发了美国总统特朗普的震怒,甚至威胁说将取消通用汽车的电动车补贴。然而,在这场最近十年来最大规模的重组中,通用汽车首席执行官玛丽·博拉却表现出了相当的改革决心。

事实上,作为通用汽车历史上首位女性CEO,玛丽·博拉一直努力为通用汽车制造“堡垒式”的财务结构。从变卖欧宝退出欧洲市场,到陆续退出南非、东非、印度和韩国市场,再到投身于自动驾驶和移动出行等新兴领域,通用汽车在博拉的带领下,收缩了全球业务范围,并迅速向新兴产业和前瞻性市场迈进。

如今,通用汽车在北美和中国的财务表现均持续向好,尤其在中国市场,通用汽车投资收益不断创历史新高。

即便如此,对市场愈发敏感,并心存危机感的通用汽车,在全球市场并没有持续追求体量的扩充,而是将精简业务,降低成本放在了首位。

与福特汽车因面临财务危机,而被迫裁员、关闭轿车业务相比,通用汽车的做法,反而更像是在危机来临之前的一次主动出击。

风暴即将到来,做好自保的准备,或将成为应对残酷市场的有益之举。

寒冬下“裁员潮”频发 巨头车企寻求突变

FCA:重组工厂,裁员逾3200人

12月4日,FCA宣称,将对位于意大利都灵的米拉菲奥里工厂进行重组,并将暂时解雇该工厂的3245名员工,这一数目占该工厂员工总数的一半以上。

寒冬下“裁员潮”频发 巨头车企寻求突变

据报道,米拉菲奥里工厂曾生产国紧凑型掀背车Stilo和小型掀背车Punto等车型,但均以停产。如今,其主要生产玛莎拉蒂Levante,但这款车型在欧洲和美国等主要市场的销量一直在下滑。为了充分利用工厂产能,FCA表示,该工厂未来将转向生产电动汽车;自2020年起,增加菲亚特500电动版车型的生产。

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