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寒冬下“裁员潮”频发 巨头车企寻求突变

2018-12-07 11:41 来源: 中国汽车新闻网

米拉菲奥里工厂的裁员重组,只是FCA变革之路的冰山一角。自马尔乔内病故后,FCA新任首席执行官麦明恺,就将自己的使命视为彻底贯彻执行马尔乔内未能完成的商业计划。今年6月,FCA提出了五年商业计划,其中提到,未来五年,FCA将实现双倍利润,利润将达300亿欧元,其中20%的利润用于派发股息。

在巨大财务目标压力下,FCA同样采取了收缩战线,聚焦优势业务的策略。今年8月,FCA以62亿欧元的价格出售了汽车零部件子公司——玛涅蒂•马瑞利;前不久,其还打算对旗下诸多零部件公司进行重组,并有意出售机器人业务柯马。

据报道,未来三年,FCA计划在意大利投资逾50亿欧元,用于开发新的车型和发动机,从而更加高效地利用工厂产能,增加就业。

然而,在收缩战线的同时,FCA当前所面临的危机依旧不减。数据显示,今年第三季度,FCA在欧洲市场销量同比下跌31.4%,旗下品牌除JEEP外,阿尔法罗密欧、菲亚特、克莱斯勒均出现了两位数的下跌幅度;在中国市场,合资公司广汽菲克今年销量表现同样不佳,前十个月同比跌幅达36.3%。

在销量下挫成为车市主基调的情况下,考验车企的是防范风险的能力以及削减成本的手段。无论福特,还是通用,抑或FCA,在“裁员重组”的必然趋势下,均采取了收缩战线,集中优势资源转战电气化领域的变革路径。

这个寒冬,变革,成为车企巨头们求生自保的主基调。可以预见的是,未来,或将有更多车企加入这一行列。

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