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为了68马力多花4万块值不值?半年后再次试驾宝马530Li

2018-12-07 11:41 来源: 燕赵车讯网

半年前,曾试驾过一次拥有全液晶仪表、10.25英寸中控屏以及大面积皮质包裹“丐版”宝马5系--525Li M运动套装。尽管它的马力只有“区区”的184匹,但是经过宝马工程师的调教,以及8AT变速箱的默契搭配,将每一匹马力都发挥到了极致,官方百公里加速时间8.4秒,实际测试更是能取得8.1秒的好成绩,百公里油耗还控制在了8.3L左右,令人颇为惊喜。

为了68马力多花4万块值不值?半年后再次试驾宝马530Li

作为全系的入门级车型,525Li不仅将行政级轿车的豪华感演绎得无可挑剔,行云流水般的动力表现和优秀的燃油经济性,令宝马的光环更加耀眼。可这毕竟是5系的入门级车型,不足以代表宝马的真正实力,也无法满足部分消费者对动力的追求。

68匹马力的提升有什么变化?

其实,只需要多支付4万元就能购买530Li,将动力从184马力升级至252马力。宝马525Li身为“丐版”车型,搭载了代号为B48B20的2.0T低功率发动机,最大功率184马力,峰值扭矩290N·m;宝马530Li则搭载了同款发动机的高功率版本,最大功率252马力,峰值扭矩350N·m,均匹配了ZF的8速手自一体变速箱。

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无论是525Li还是530Li,宝马这套2.0T和8AT动力组合的默契搭配,都提供了一种手起刀落的凌厉感。你右脚的每一个动作,它都能心领神会,必要的时候会连降数挡,来满足你的动力需求。而拥有高功率版发动机的530Li,因为自身强大的动力储备,一些轻微的超车动力甚至不需要变速箱的“帮忙”,自己就能完成。

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作为宝马当家花旦的“2.0T+8AT”黄金动力组合,在6系、7系和X5等多款大尺寸车型上均有搭载,并且表现的游刃有余,在5系上更是挥洒自如。更何况,这一代是5系采用了和7系相同的CLAR平台,整备质量大幅降低了100公斤。车身上使用了更多的高强度钢和更加轻盈的铝制材质,不仅降低了整车的油耗,还可以换来更加轻盈的操控体验。

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相比只有184马力的525Li,宝马530Li官方0-100km/h加速成绩缩短至6.9秒,实测成绩仅为6.6秒,比较符合宝马一贯保守的作风。尽管宝马5系是一款轴距超过3.1米的行政级中大型轿车,如果你想要偶尔的激情澎湃,它也可以瞬间转变角色。

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除了驾驶员可以随心所欲之外,在乘坐舒适性方面,这代5系的悬架舒适性比现款也有着很大的提升,主打舒适的中大型车定位就会显现出来了。B48系列相比N20系列发动机的噪音控制,也是一大改进,除了启动后怠速时的噪音之外,行驶中的噪音也要比N20低了不少。

支付4万后有哪些“赠品”?

尽管525Li的配置已经令人眼花缭乱,全液晶仪表、10.25英寸大屏、氛围灯等配置,这些都是528Li上市特别版所没有的。消费者多支付四万元之后,不仅可以得到额外的68匹马力,在配置上也有一定程度上的升级。

为了68马力多花4万块值不值?半年后再次试驾宝马530Li

宝马530Li的入门级车型就已经配备了分段式全景天窗、换挡拨片、真皮座椅、座椅加热、第二排座椅电动调节等。仅真皮座椅一项的选装价格就达到了1.28万,再算上其他增加的配置,消费者真正为68匹马力而付出的代价并没有多少。

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