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林肯大陆
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整车纯进口+5.1米车长,80年历史两度入华33万起

2018-12-07 11:28 来源: 汽车趣评

整车纯进口+5.1米车长,80年历史两度入华33万起

放眼现如今的国内汽车市场,尤其是豪车领域,降价促销,打性价比牌的豪车真是越来越多了,但如果是说起市场份额及销量成绩,那么毫无疑问的,奔驰、宝马及奥迪仍然占据着绝对的统治地位。但是,以10月份豪华SUV及轿车销量排行榜来看,奔驰、宝马及奥迪所推出的诸多一线豪车在国内豪车市场的统治能力也在一步步被弱化,如凯迪拉克及沃尔沃为首的二线豪华车企正不断抢夺着奔驰、宝马及奥迪这些一线豪车的国内市场份额。由此看来,其实不难发现,奔驰、宝马及奥迪的品牌效应在国内豪车市场的影响力正不断下滑,现阶段国内开始接受二线豪车的消费者人数愈加多了起来。

整车纯进口+5.1米车长,80年历史两度入华33万起

诚然,作为目前在国内市场销量成绩最优秀的二线豪华车企,凯迪拉克及沃尔沃所推出的诸多豪车在品质方面其实依然和同级的BBA车型存在着一定的差距,并且在诸多二线豪车之中也并不能算是最出色的,同样是二线豪车如林肯及雷克萨斯等车企旗下的豪车,都拥有者比同级凯迪拉克及沃尔沃更优秀的品质。比如我们今天要聊的这款,林肯大陆,就正是这样一款无尽拥有比同级的凯迪拉克及沃尔沃更优秀的整车品质,在性价比及产品力方面的表现也要比同级的凯迪拉克CT6及沃尔沃S90更为出色。

整车纯进口+5.1米车长,80年历史两度入华33万起

其实从第一代林肯大陆上面起,到今天已经有80年历史了,这漫漫80年时间里,在美国本土林肯大陆一直都是奢侈品的代名词,也是身份和地位的象征,并且一度成为总统的专属座驾。但是,尽管林肯大陆在美国市场的豪车领域拥有相当高的地位,并且蕴含了80年的历史背景,但它在进入国内市场时却接连受挫,两次分别是在上世纪的80年代及2014年,其中第一次入华因为高姿态的态度而不被国人接受,第二次虽然放低了姿态,但因为懂这款车的人都老了,所以再次宣告失败。尽管如此,林肯大陆这一车型的整车品质及综合实力还是十分值得认可的。

整车纯进口+5.1米车长,80年历史两度入华33万起

1. 品质

林肯大陆作为采取了整车纯进口方式进入国内市场的豪华C级车,在制造工艺方面相比起同样是美系豪车的凯迪拉克CT6自然是有着相当大的优势。这样更为高超的制造工艺不但赋予了林肯大陆堪比同级的宝马5系及奔驰E级的扎实细腻的做工,在高精准度调校过的发动机、变速箱、底盘及车身零部件等加持下,林肯大陆的品控也丝毫不逊色于后两者。由此看来,林肯大陆的品控堪比一线豪车,品质自然也不是凯迪拉克及沃尔沃等二线豪车能相提并论的。

整车纯进口+5.1米车长,80年历史两度入华33万起

2. 综合实力

林肯大陆不仅整车品控优秀,这款拥有2.1吨车重、5.1米车长的美系C级豪车,无论是隔音性、逼格、配置、空间感、安全性、动力性能还是舒适度等方面的表现也都十分值得认可,尤其是动力性能方面,林肯大陆分别搭载了2.0T及3.0T涡轮增压发动机,并匹配6AT变速箱,分别拥有261马力/378马力的最大功率,以及386牛米/570牛米的峰值扭矩,动力性能要远比同级的宝马5系及奔驰E级更加出色。

整车纯进口+5.1米车长,80年历史两度入华33万起

综上所述,林肯大陆这款美系豪华C级车,拥有十分出色的整车品质及综合实力,起步价只有36.88万,只不过实力和品质并不总是和销量呈正比的,林肯大陆略显老气的外观及内饰设计风格,使得它在国内市场销量并不理想,实在是令人唏嘘。

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