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年初 4000 辆销售目标完成 长久专用车三个销售区打赢年底销售战

2018-12-07 11:16 来源: 牛车网

[ 资讯 - 牛车网 ]

最严厉治超环境下的宠儿——中置轴轿运车,受到了国内挂车企业以及用户的广泛关注。多个专用车厂家积极响应,以极大的热情参与了这波红利的角逐。然而,令行业媒体与专用车厂家们非常困惑的是,用户犹疑、迟迟不肯出手。问及原因,主要是怀疑法规的执行力度。中置轴车型作为国内物流行业的新事物,春天延误,这也在情理之中。而在用户群购买欲望不强烈、并不乐观的市场环境下,长久专用车滁州、吉林公司团结一致,大家齐心协力,年初定下的中置轴车型销售目标—— 4000 台长久中置轴轿运车已经全部售罄!

年初 4000 辆销售目标完成 长久专用车三个销售区打赢年底销售战

长久专用车一区销售总监党洪斌表示:" 心中有梦要讨动,全力以赴向前冲!这一年来,经历了许多艰难,大环境下,是经济增速放慢,小环境下,是市场对中置轴车型的观望还在继续。可我们始终坚信,好产品一定有销路!我们是用一股子韧劲儿、诚恳感动了客户。"

长久专用车二区销售总监许光亚表示:" 以诚心撬动市场,帮助承运商赚更多钱,是我们的心愿!长久吉林、滁州工厂都在不辞辛苦造好车。不打价格战,拼的是品质,每一台车,小到一个螺丝,也认认真真。一台成品车,凝聚了许多长久人的心血——安全开车、行驶稳定决不能有瑕疵。在车辆销售的路上,我们始终以双赢为战斗目标!"

年初 4000 辆销售目标完成 长久专用车三个销售区打赢年底销售战

长久专用车三区销售总监周立峻表示:" 中置轴在欧美早就被普遍应用,也一定是适合中国市场的车型。直面市场,强化工作措施,主动走向用户!这一年来,我们带着长久中置轴轿运车,频频参加各地的轿运车品鉴会,一遍遍将产品的种种优势告知客户群。好产品,不怕客户不回头!我们以提升产品与营销服务质量为抓手,攻坚克难,完成了销售目标!"

学华为,成为全球化的科技品牌。2016 年 5 月 20 日,总投资数十亿元的长久集团 " 轿运车、专用车生产及物流项目 " 落户苏滁现代产业园。这标志着长久集团迈出了 " 中心开花,辐射全国 " 的关键一步。据汉阳专用汽车研究所数据显示,截止到 2017 年 9 月份(公告 300 批次),行业内有生产资质的专用车企业高达 1228 家,前三季度新增企业 94 家,达到历年之最。在看似平静的专用车市场中,实则竞争激烈。成立 26 年的长久集团,更擅长于因时、因地、因人、因事而异,长久专用车从自身与外部的具体情况中为产品做出了定义,即,为市场提供高效、耐用,而且高性价比的中置轴轿运车!

勇于开始,才能靠近成功!华为凭借着自己在科研方面的大力投入,以及对专利技术的绝对掌控,不仅成长为国内技术的领先者,更在 5G 事业上取得了最为快速的突破。做专用车行业的华为,长久在努力!全新国标 GB1589-2016 实施之后,为专用车市场带来了春风。作为合法、合规车型之一,中置轴轿运车备受重视。从定义上解释,中置轴挂车是全挂车的一种形式,由车辆运输车和低底盘中置轴车辆运输挂车组成。在同等长度、不超宽的前提下,相比于普通的轿运车,中置轴挂车能够多装几辆车,有效解决了轿运车的超长问题。

我国轿运车的发展划分三个时代:工厂制造时代。国内轿运车从上个世纪 90 年代逐步兴起,在最初几年都是以合规车型为中坚力量;双排车时代。从 2003 年开始,轿运车市场逐渐出现违规改装车。坊间流传的说法是 " 不改装、不超载、不超限,就不挣钱,都在用加长双排轿运车,你不用就是傻子 "。此后长达 10 多年的时间里," 双排车 " 占据了整车物流市场的大半江山;标准化时代。交通部在 2016 年 8 月 18 日发布了《轿运车治理工作方案》,该方案规定 " 双排车 " 不能上高速。并且提出,直至 2018 年 7 月 1 日开始,所有不合规轿运车全部禁止上路。取而代之的是中置轴轿运车或者半挂轿运车。

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