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吉利销量破140万辆——增速放缓或难完成158万年度目标

2018-12-07 10:56 来源: 车联中国

吉利昨天发布了销量报告——前11个月累计销量超过了140万辆,同比增幅高达29%

吉利销量破140万辆——增速放缓或难完成158万年度目标

今年的销量目标是158万辆。

考虑到11月的销量同比增幅仅为0.3%至14.2万辆,吉利可能很难完成总销量的KPI了。

当然,这都跟大市有关。

吉利销量破140万辆——增速放缓或难完成158万年度目标

各方面的信息都表明,今年大概是十多年来中国车市最为艰难的一年。

但这不能接住所有的“锅”。

也许其中最让人担心的就是领克——因为其承载了拔高吉利品牌的重任。

吉利销量破140万辆——增速放缓或难完成158万年度目标

从绝对数字上来说,领克在今年卖出了11.5万辆新车——对于一个新品牌来说这并不容易。

但也并不值得庆祝。

原因是多方面的,可以解释为产品投放时间短、没有形成销量合力等等一大堆理由。

吉利销量破140万辆——增速放缓或难完成158万年度目标

但其中一个比较明显的现象是,领克01已经上市一年,与发布会上的“秒罄”相比,这款车并没有如期成为 “爆款”。

从产品层面来说,CMA平台已经是国产品牌能够拿得出手的最强技术平台,但它却没有如预期那样转化成领克在市场上的竞争优势。

无独有偶的是,领克的遭遇跟长城WEY很像,后者前10个月卖出了11.6万辆,同样未达预期。

吉利销量破140万辆——增速放缓或难完成158万年度目标

这或许说明了一个问题——品牌提升是一个长期过程,而非一日之功。

WEY和领克踹开合资品牌的大门之后,面对的是完全不同、段位更高的对手。

而且领克的海外发展还出现了波折,沃尔沃推迟了在欧洲投产领克的计划。

吉利销量破140万辆——增速放缓或难完成158万年度目标

强敌环伺。

所以现在销量增速放缓,也并非坏事——一步一步来吧,毕竟一口也吃不了胖子。

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