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丰田老说自己发动机热效率多高,而大众从来不提,到底谁技术好?

2018-12-07 10:49 来源: 玩车少爷

发动机热效率这个词最早也是丰田自己在宣传自己提出来的,主要想说明的就是自己的发动机将汽油燃烧的热能转化为驱动能的能力更强,通俗一点来说,就是发动机油耗更低,而且,丰田老说自己的发动机热效率已经世界第一了,但是,反而作为曾经的全球销量老大的大众,却总来不宣传自己的发动机热效率有多高,这是为什么呢?

丰田老说自己发动机热效率多高,而大众从来不提,到底谁技术好?

丰田和大众都曾获得过全球销量最多的品牌,丰田是后来者居上,凭借耐造、省油等特点,在全球范围内都非常手欢迎,大众品牌是老牌的德系品牌,在国内可以说是质量的代名词,但是,大众从来不说自己的发动机热效率有多高,难道是因为比不过丰田的发动机技术吗?

丰田老说自己发动机热效率多高,而大众从来不提,到底谁技术好?

去年的时候,丰田带来了旗下最高热效率的发动机,也是是搭载在凯美瑞上面的2.5L直列四缸自吸气发动机,其热效率最高可达41%,刷新了此前丰田自己创下的37%的记录,再一次证明了丰田的发动机技术是非常牛的,丰田之所以喜欢这么说,主要是还因为,日系车一直以节油为卖点,而热效率恰恰反应的就是省不省油的问题。

丰田老说自己发动机热效率多高,而大众从来不提,到底谁技术好?

而德系车像大众,从来不宣传自己的车到底省不省油,而且,丰田喜欢用自吸气发动机,而大众现在越来越喜欢带涡轮增压的发动机,例如大众迈腾1.4T发动机的性能跟丰田凯美瑞2.0L自吸气发动机差不多了多少,从油耗来说,其实大众迈腾更加省油一些,因为本身来说,涡轮增压发动机就是比自吸气发动机要省油,虽然这两种类型的发动机不能这么对比,只能说明一个问题,就是大众为什么要用涡轮增压发动机?因为它知道用这种方法可以以更低的排量,达到像丰田这样更大排量的自吸气发动机的性能,所以,大众并不需要刻意的去宣传自己的发动机多省油,如果大众拿着本身省油涡轮增压发动机去讨论它的省油,或者热效率,肯定会被其它品牌取笑的。

丰田老说自己发动机热效率多高,而大众从来不提,到底谁技术好?

不过国内的消费者都已经被丰田洗脑了,所以,觉得发动机的热效率越高,发动机越省油,其实也不是这样的,如果大众和丰田都采用的是2.5L自吸气的发动机这样还可以比较,但是,丰田的发动机热效率虽然高,但是要达到相同的动力输出参数,也只能增大排量,这样热效率虽然高了,但是实际的油耗其实也是差不多的。

而其,目前大众EA888系列的发动机最高热效率其实也达到了37%的热效率,这说明大众是有这个技术实力的,但是,德系车不宣传的原因是,大众品牌更加偏向性能级的发动机,本来大众走的路线也不是一定要省油为主的。

丰田老说自己发动机热效率多高,而大众从来不提,到底谁技术好?

个人看来,日系车像丰田喜欢说自己的发动机热效率多高,存粹也是为了适应自己省油的品牌定位去的,大家的宣传方向不一样而已,德系车总是说自己皮实耐造,热效率的高低虽然也能代表一个品牌发动机技术实力的强弱,但是,这只是冰山一角,很多比较有实力的技术大众和丰田其实都还没有用上,因为,目前有这样的技术其实已经够用了。所以,现在来说,谁的技术好,其实有点片面。你对此有什么看法呢?请在下方留言评论。

(文/车少爷 图片来自互联网,如有侵权请联系删除,非常感谢!)

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