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三缸机已成大势,聊聊世面“三缸”哪家强

2018-12-07 10:48 来源: 车.说

对于三缸机,国内市场还是充满阴影的。国内最为知名的三缸车型就是90年代初跑遍大江南北的夏利,该车搭载了日本大发汽车的三缸发动机,它有着体积小、重量轻、成本低等优点。不过该车的缺点更是令人印象深刻,它故障率极高、抖动很强,动力也有所欠缺。所以“三缸机不行”这一说法也就在国内根深蒂固了。

三缸机已成大势,聊聊世面“三缸”哪家强

不过随着技术的发展,三缸机凭借着自己出色的燃油经济性又再次得到了市场的青睐。目前市场中也有越来越多的车型开始全系标配三缸机。那么,时至今日,三缸机究竟是也往常一样“不忍直视”还是早已今非昔比呢?今天,小编就和大家看一看当前市场中究竟那个车型的三缸机更胜一筹。

宝马3系/宝马X1

1.5T三缸发动机

作为一个豪华品牌,宝马在采用三缸机的第一天就收饱受争议。毕竟宝马旗下车型的售价都并不低廉,二十多万的售价买一台三缸机的车型难免还是会有一定的心理落差。不过就宝马的这款三缸机型来看,它还是颇具技术实力的,毕竟宝马的三缸机从三系用到了i8。

三缸机已成大势,聊聊世面“三缸”哪家强

虽然宝马三系在入门级的车型上配备了一款3缸的1.5T发动机,但是该发动机最大功率136马力,最大扭矩220牛·米的账面数据却和之前的4缸的1.6T机型是完全一致的,由此也可见宝马的技术实力。

三缸机已成大势,聊聊世面“三缸”哪家强

领克02

1.5T三缸发动机

领克02搭载着的这款1.5T的发动机是由沃尔沃和吉利共同开发而来的,该机型与沃尔沃的Drive系列发动机中型号为T4的2.0T发动机采用了相同的模块化设计。所以从技术层面来说,该机型绝对也是非常成熟的。

三缸机已成大势,聊聊世面“三缸”哪家强

动力方面,这款1.5T发动机在领克02这里被调教为了两种功率版本,其中低功率版本的最大功率是115千瓦,峰值扭矩245牛米,高功率版最大功率135千瓦,峰值扭矩265牛米。与之匹配的是七挡双离合变速器。值得一提的是,沃尔沃的XC40同样也搭载了该发动机。

别克英朗/GL6

1.3T/1.0T Ecotec三缸发动机

通用的这两款三缸发动机其实在该品牌旗下的多款车型都有搭载,英朗等车型更是全系标配,在今年的改款中,英朗用新的1.3T发动机替代了之前的1.4T,1.0T发动机替换了之前的1.5L发动机。从动力参数上来看,全新的动力总成较老款车型整体均有进步,但是由于全系标配三缸机的原因,英朗的销量还是受到了一定的冲击。

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福特福克斯

1.5L、1.0T、1.5T三缸发动机

一代神车的福克斯的落寞应该是从上一代福克斯的双离合开始的,这一代福克斯又破天荒的全系标配三缸发动机,其实福特的步子迈得的也挺激进的。

三缸机已成大势,聊聊世面“三缸”哪家强

动力方面,该车搭载了1.5L、1.0T以及1.5T三款三缸发动机。1.5L与1.0T的动力相差不大,一个最大马力122匹另一个128匹。1.5T的发动机算是该车型的一个亮点,最大184匹马力与243牛米的扭矩,可以实现9s的百公里加速。

三缸机已成大势,聊聊世面“三缸”哪家强

不难看出,在未来的一段时间里,小排量三缸涡轮增压发动机已经成为了一种不可逆转的趋势。总的来说,得益于现阶段的技术进步,三缸机涡轮增压发动机不仅能够带来更低的油耗和排放,在动力方面也有着不逊于同排量四缸机的表现,虽然可能真的还是有那么一点“抖”。

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