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还在纠结6AT还是双离合?现在的新车都用上10AT变速箱了!

2018-12-07 09:58 来源: 新车速评

前言:随着国内汽车市场选择多样化,不少消费者也开始挑剔起来,对车辆的各方面都一定的要求,而在变速箱方面的选择上就怕双离合有顿挫,CVT就怕换挡太慢,其中多挡位的手自一体变速箱(6T、8AT、9AT、10AT)就最为理想了。近几年,有不少匹配8AT和9AT变速箱的新车涌现,而用上10AT变速箱的车就鲜有听闻了。所以,今天大咖就为大家介绍几款匹配10AT变速箱的新车,看看它们是否值得买,是不是变速箱挡位越多越好呢?

还在纠结6AT还是双离合?现在的新车都用上10AT变速箱了!

广汽讴歌-讴歌RDX

厂商指导价:32.80-43.80万元

动力总成:2.0T+10AT

还在纠结6AT还是双离合?现在的新车都用上10AT变速箱了!

还在纠结6AT还是双离合?现在的新车都用上10AT变速箱了!

广汽讴歌RDX是讴歌品牌在中国市场上的第三款国产车型,很庆幸讴歌把这样一款全新换代车型引入中国市场,因为它拥有全新的设计外,还配上了全新的2.0T+10AT动力总成,在同级别车型中占据一定优势的。全新讴歌RDX应用的是本田自家研发的横置10AT变速箱,尽管比上一代讴歌RDX的6AT变速箱多了4个前进挡,但体积上要更加小,还轻了10kg,主要是每个齿轮都做得更薄,减小了轴向上的宽度。

还在纠结6AT还是双离合?现在的新车都用上10AT变速箱了!

这台10AT变速箱中10个前进挡有4个是超比挡,好处在于在高速巡航时能提升车辆的燃油经济性,在时速100km/h时就能挂上10挡,在该时速下车辆转速保持在2000rpm以下,非常省油。从实际的试驾体验来看,这台10AT变速箱升降挡逻辑清晰且合理,平时升挡较为积极,总能意料到驾驶员的意图,但确实没有通用那台9AT变速箱换挡速度那般绵密,胜在运动模式下车辆会变得暴躁不少,开起来算是淋漓尽致。如果你是本田粉,这款用上10AT变速箱的讴歌RDX真的值得考虑下!

福特(进口)-Mustang

厂商指导价:39.68-70.50万元

动力总成:2.3T/5.0L+10AT

还在纠结6AT还是双离合?现在的新车都用上10AT变速箱了!

还在纠结6AT还是双离合?现在的新车都用上10AT变速箱了!

在很多人的认知中,变速箱挡位越多意味着车辆能越省油,但一辆福特Mustang也装上10AT变速箱,肯定不是为了省油对吧?没错,提高燃油经济性只不过是10AT变速箱的优点之一而已。福特Mustang应用的10AT变速箱,是与福特F-150(猛禽)是一致的,由福特和通用联合研发,它的诞生是为了性能所需,所以首次搭载的是雪佛兰新款科迈罗Camaro ZL1,据说变速箱换挡速度要比保时捷的PDK还要快。

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