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11月保值率出炉:轿车领域德系称王,SUV领域日系最强!

2018-12-07 09:47 来源: 12缸汽车

近些年来,我国二手车市场蓬勃发展,越来越多的消费者逐渐转变消费观念,售价更低、税费更低但质量不差的二手车成为很多年轻消费者的选择。

而在近日,中国汽车流通协会联合精真估共同发布了11月份中国汽车保值率报告,根据报告显示,受国六排放标准的实施以及年底大量新车上市的影响,二手车的保值率整体出现下降趋势,各细分领域的保值王也出现了极大的变化,整体而言,在轿车领域德系车最为保值,而在SUV领域则是日系车的天下。

小型车领域

11月保值率出炉:轿车领域德系称王,SUV领域日系最强!

在新车领域,小型车的市场份额并不大,但在二手车领域恰好相反,由于小型车的售价更低、保养维护更方便,因此一些经典的小型车十分畅销,堪称是代步、练手的好选择。从车型的活跃度来看,飞度、POLO、赛欧的排名依然比较靠前,瑞纳的交易量近两个月明显上升。

11月保值率出炉:轿车领域德系称王,SUV领域日系最强!

而在保值率方面,飞度以78.3%的保值率夺得冠军,而交易量极低的MINI和smartfortwo紧随其后,smartfortwo的保值率仅为59.4%,由此可见交易较为活跃的POLO、瑞纳、赛欧这几款经典小车的成交价并不会太高,如果你预算有限,与其贷款买新车倒不如到二手车市场转转,毕竟汽车不保值,等你把车贷还完了车也就不值钱了。

紧凑型车领域

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紧凑型车市场在新车领域可以用“硝烟弥漫”来形容,但在二手车领域,紧凑型车市场则一片“和风细雨”,从交易活跃度的角度看,无论是朗逸、轩逸还是速腾,甚至包括科鲁兹,这些车型都曾在新车市场呼风唤雨,而在二手车市场上则意味着拥有几十万、上百万的保有量,频频交易也就不足为奇了,唯一的例外就是凯越,交易王的宝座还没坐热就迅速跌落。

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在保值率方面,高尔夫以66%的保值率再次问鼎,紧随其后的福克斯和轩逸的保值率分别是62.1%、61.7%,三款车的保值率差异并不算大,保有量巨大的朗逸、速腾的保值率并未进入前三。这也从另一个角度说明,在二手车领域,保值率和保有量的大小不一定是正比关系。

中型车领域

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中型车市场相对来说比较特殊,主要是由于在新车领域迈腾、天籁、蒙迪欧等车型的终端优惠力度实在是太大,另外由于中型车市场车型相对固定,因此车型活跃度方面基本上都是目前市面上的主流车型。值得一提的是在城市活跃度方面,成都市在小型车领域活跃度很高,但在中型车领域活跃度下降明显,缸哥认为这或许与成都消费者的生活态度有关,“够用就好”未尝不是一种智慧。

11月保值率出炉:轿车领域德系称王,SUV领域日系最强!

保值率方面,帕萨特以63.9%的保值率拔得头筹,这也是中型车市场中唯一一款保值率超过60%的车型,保值率第二、第三的车型颇有些令人意外,起亚K5的保值率为59.7%,迈锐宝的保值率为59.3%,与这两款车售价相近的天籁、雅阁等车型保值率均不如它们,这也再次证明保值率并不单单受品牌影响,更受新车售价波动的影响,而新车售价长时间的、大幅度的优惠显然又会对品牌带来负面影响。

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