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宝马发动机,欧式底盘调校,百公里加速九秒内,不简单啊!

2018-06-28 23:37 来源: 易车网

温馨提示:本文共2357字,9张图,阅读约需4分钟。

“全新M8X平台,宝马王子发动机,欧式底盘调校,搭配格特拉克7速湿式双离合,百公里加速九秒内,华晨中华V7已经不能用升级来形容,我们内部叫翻篇之作。”

在刚抵达上海,准备试驾的前一晚,华晨汽车公关苏伟豪跟我这样说到。

宝马发动机,欧式底盘调校,百公里加速九秒内,不简单啊!

一开始,我还十分怀疑,觉得这是厂商在自吹自擂。结果第二天一早试驾,几乎所有在场的试车媒体都在赞叹,没想到会这么好开。

真有这么好?确实有。

第二天的试驾项目分为场内试驾和自由试驾。

上午的场内试驾,主要体验桩阵摆出来的赛道和百公里直线加速。

桩阵能让你在有限的范围内,迅速找到车辆的极限以及调校的逻辑。如果车辆调校是偏运动的,那车辆的抓地力,底盘在动态,转弯时的表现就比较好。此外,发动机调校是不是偏向于低扭,低速状态下动力释放是否足够,变速箱是积极还是拖沓,都能在桩阵中看得一清二楚。

桩阵项目,我前前后后累计体验了四次,真是越开越过瘾。

宝马发动机,欧式底盘调校,百公里加速九秒内,不简单啊!

中华V7这款车指向很精准,要往哪拐就往哪拐,桩阵里很多急弯,哪怕用30km/h的时速也能轻松过去,不会出现严重的侧倾,悬架支撑到位。

另外,中华V7前方的视野很清晰,后视镜的视野也很宽广,B柱往后的地方,都能扫到。

宝马发动机,欧式底盘调校,百公里加速九秒内,不简单啊!

百公里直线加速环节,中华V7的百公里加速时间8.7秒,这个加速度成绩在同价位的竞品中,可以说是大幅领先竞品。

据厂商提供的数据,搭载2.0T发动机的荣威RX5百公里加速时间是9.12秒,搭载1.8T的吉利博越加速时间是9.29秒,搭载1.5T的哈弗H6加速时间是9.7秒。

宝马发动机,欧式底盘调校,百公里加速九秒内,不简单啊!

DearAuto此前已在多篇文章中写过,动力是汽车最贵的配置,动力越强的车,售价越高。

像蒙迪欧,同是豪华型,EcoBoost180、EcoBoost200和EcoBoost245百公里加速时间分别是10.2秒、8.4秒和7.8秒,EcoBoost200与EcoBoost180价差为1.3万,快了1.8秒。EcoBoost245比EcoBoost200贵2万,仅快了0.6秒。若百公里加速时间在5秒以内的车型,每将加速时间提升0.1秒,付出的代价更是不菲了。

宝马发动机,欧式底盘调校,百公里加速九秒内,不简单啊!

下午自由试驾的时候,我在高速上跑到了140km/h,往后跑还有动力的储备。最快的话,我跑到了190km/h(读者千万不要模仿),之后想再快一点,也快不下去了。

可以说,中华V7这款车中段加速和高速加速表现都还不错,在中国品牌的SUV车型中产品力很强的了。

宝马发动机,欧式底盘调校,百公里加速九秒内,不简单啊!

中华V7确实好开,但我必须要提的是,从消费者的角度来说,悬挂调得过于运动并不是一件符合国情的事,特别是对一辆SUV来说。

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