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它玩转吉尼斯纪录,与保时捷同平台打造,却一直不被国人接受

2018-12-07 08:39 来源: 趣事推荐

如果有车迷翻开世界吉尼斯世界纪录大全查看关于车辆挑战的信息时,会反复看到一个名字—途锐,2002年,自途锐诞生之日起,便不断地像像吉尼斯发起挑战,比如2005年1月29号,成功登顶6080米奥霍斯德尔萨拉多火山,成功夺取汽车所能达到的最高海拔高度的吉尼斯世界纪录,06年在伦敦西南部一个机场,大众途锐以每小时8km的速度把一架重达115吨的波音747—200型喷气式客机拖拽行进了150米,而且车辆完好无损,也成功创造了汽车拖拽重量的吉尼斯世界纪录,大众途锐自诞生以来,创造的吉尼斯世界记录还有很多,小编在这里就不一一列举了,从这两项记录就可以看的出来它的实力了,它玩转吉尼斯纪录,与保时捷同平台打造,却一直不被国人接受。

它玩转吉尼斯纪录,与保时捷同平台打造,却一直不被国人接受

要说它背后的大众品牌,在中国可以说是统治力非常的强大,特别是在中低端领域很吃的开,但是这几年来,大众也一直有往上攀爬的野心,比如说辉腾辉昂等,只是销量却扑街了,对消费者来说,大众只能是大众化的车,豪车两个字跟它是不搭的,所以大众的豪车梦到现在也无法实现,而途锐作为一款豪华SUV,待遇也没有强多少,这款车的售价堪比BBA 了,对很多消费者而言,在同等价格下,肯定会以BBA 为首选。

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它玩转吉尼斯纪录,与保时捷同平台打造,却一直不被国人接受

最新款的途锐是与保时捷同平台打造出来的,可以说是本身有着相当扎实的基础和豪华气质,前脸的设计还是采用了大众一贯性的设计,只是细节方面做了一些稍微的改动,而且车身的侧腰线也是打造的非常有立体感。

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再来是内饰,这款车的内饰那肯定不用多说了,全液晶中控屏,多功能方向盘,电子手刹等等非常的精致,里面的氛围优雅温馨,当下的主流配置,不用多说,以这个价格来说,大众不敢减配。

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最后来看一下这款车的动力,这款车搭载了两款动力系统,分别是2.0T 和3.0T V6涡轮增压发动机,在匹配上8挡手自一体变速箱,动力方面的表现很强悍,但是无奈,大众这个品牌在国人心目中就是廉价的代名词,大众途锐玩转吉尼斯纪录,却一直不被国人接受,看来大众往上走的路还很远啊,您对此有怎样的看法?来聊聊吧。

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