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选择“新零售”模式的造车新势力们,方便了谁苦了谁?

2018-12-07 07:43 来源: E车汇

补贴退坡是不可抗拒的,在这一问题上,威马没有准确的向消费者传达国家补贴政策而导致消费者购车利益受损,首当其冲应该受到指责。

车辆交付缓慢

造车新势力中,已经有车辆上市销售的有蔚来汽车、威马汽车、云度汽车、前途汽车、哪吒汽车,但是这些车企的车辆交付进度都比较缓慢。

选择“新零售”模式的造车新势力们,方便了谁苦了谁?

传统汽车厂商凭借在全国范围内大量的 4S 店,新车一旦上市,4S 店就能拿走大量的车,把车企库存变为 4S 店的库存,然后由 4S 店负责最终的销售。但是在直营模式下,消费者预订了车辆之后,整车厂才安排生产。

选择“新零售”模式的造车新势力们,方便了谁苦了谁?

11 月份蔚来向用户交付了 3089 辆 ES8,截止至 11 月 30 日,ES8 总交付量达到 8030 辆,但此时距车辆上市已经过去了近一年的时间。尽管这一交付数据与其他造车新势力相比很亮眼,要与传统车企的销售交付模式相比,就显得比较尴尬了。

不过从蔚来汽车推出的交付方式来看,的确是方便了消费者。在车辆到达交付中心后,消费者随时可以前往提车,同时蔚来汽车提供的免费送车上门服务,只需要在网上打款,并邮寄相关的证件和材料,蔚来汽车就会有专人帮客户完成手续,并且送车上门。给消费者带来非凡的购车体验。

选择“新零售”模式的造车新势力们,方便了谁苦了谁?

尽管直营模式有一些烦恼,但这些数字化工具的运用,已经让造车新势力的新车销售全面走向预订付款制,价格全网一致,车企可以通过数据预测库存、销量以及订单,也让消费者享受到前所未有的购车体验,实际意义还是很大的。

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