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90年代的十大小钢炮 成为了真正的标志性车型

2018-12-07 06:27 来源: 老爷车

90年代的十大小钢炮 成为了真正的标志性车型

福特嘉年华RS Turbo:嘉年华有着悠久的性能演变历史,从1979年的Supersport到现在的ST,但它首次涉足被迫感应技术的是1990年的RS Turbo。基于XR2i的1.6升CVH发动机,它获得了Garrett涡轮增压器,把它带入适当的小钢炮领域。 发动机罩下方的空间限制意味着它使用较小的T2涡轮增压器,而不是Escort RS Turbo中的T3 - 但它几乎没有动力不足。搭载涡轮增压器,嘉年华RS的功率为130马力。 虽然比Mk2高尔夫GTI 16v还要低7bhp,但足以在不到8秒的时间内将小福特推进到60英里/小时。 而且,从发动机罩格栅到14英寸三辐合金和Recaro运动座椅,它的运动意图毫无疑问。

90年代的十大小钢炮 成为了真正的标志性车型

日产阳光GTI-R:许多日本制造商在80年代末和90年代早期开始参加竞赛项目,从本田的F1到马自达的跑车 - 日产也不例外。 GTi-R的建造是为了让公司能够在A组中团结起来,虽然从理论上讲它是基于现有的家庭掀背车,但它与标准的Sunny相差无几。加强型阳光采用涡轮增压2.0升发动机,功率为227bhp,加上四轮驱动,意味着可以在6秒内从0达到60mph。

90年代的十大小钢炮 成为了真正的标志性车型

菲亚特Tipo 2.0 16V:基础的Tipo已经足以赢得1989年的欧洲年度车型,但直到1991年,最热门的车型才到来。遵循历史悠久的传统,配备一个强大的发动机 - 在这种情况下,来自蓝旗亚的Thema的2升16气门 - 小Tipo变成了148马力的小钢炮。它配备了必要的车身和15英寸合金轮毂,看起来确实很不错 - 性能也不差,最高时速约为130英里/小时,0-60mph不到8秒。 Tipo平台将继续用作蓝旗亚Dedra,菲亚特Tempra以及阿尔法155,Spider和GTV的基础。

90年代的十大小钢炮 成为了真正的标志性车型

标致106 GTI:标致在80年代通过开创性的205设定了小钢炮标准。虽然有更大的306 XSI和GTI-6,但紧凑型106确实将这款车的风格带入了接下来的十年。 在1991年推出的车型上,精简的1.3升Rallye - 以7200rpm的速度输出100bhp - 是性能选择。五年后,106被改头换面成为第二阶段,GTI加入了该系列。 通过一个令人印象深刻的印刷广告宣传后,GTI将一台118马力,1.6升的四缸发动机装入其小巧的形状中。羽量级和卓越的精准转向,标志性的106 GTI被证明是非常有趣的。

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