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阿联酋抢先试驾奥迪e-tron 颠覆传统方可远行

2018-12-07 05:27 来源: 易车网

阿联酋抢先试驾奥迪e-tron 颠覆传统方可远行

阿联酋抢先试驾奥迪e-tron 颠覆传统方可远行

奥迪e-tron的前后排侧窗玻璃均为双侧夹胶玻璃,这也为车厢隔音做出了突出的贡献。

关于隔音性,我们还向工程师提出了一个问题:为什么奥迪e-tron没有装备ANC主动降噪功能?奥迪的NVH工程师告诉我们:ANC主动降噪系统是根据车辆发动机转速的高低来进行相应匹配的,汽油机的噪音波长比较宽,所以能覆盖到耳朵周边的范围也相应更大,无论你转头和后排说话,还是俯下身子捡东西,波长基本都能覆盖住耳朵的范围,所以其反向波能帮助控制噪音。

而发电机的转速要比发动机高得多,这也意味着波长要短得多,能覆盖到人耳的范围就也相应变小,这样一来,制造反向波来减小噪音就非常难了,如果不能够正确抵消噪音,还有可能在噪音的基础上,让噪音叠加噪音(两个波峰凑到一块),让噪音变得更大伤害耳朵。因此,奥迪e-tron目前还没能装备ANC主动降噪系统。

2续航可达400公里续航:动能回收系统可贡献30%的续航里程

阿联酋抢先试驾奥迪e-tron 颠覆传统方可远行

e-tron通过电机回收能量,替代传统制动。当制动力在0.3g以下时,奥迪e-tron仅通过电动机回收能量;而当制动力高于0.3g时,车轮制动才会响应,并回收70%以上的动能。

阿联酋抢先试驾奥迪e-tron 颠覆传统方可远行

36个电池模块被安放在一个保护框架内,其纵横交错的结构对电池起到了吸能保护作用。

阿联酋抢先试驾奥迪e-tron 颠覆传统方可远行

阿联酋抢先试驾奥迪e-tron 颠覆传统方可远行

将单片电池比作书本,它们像被放入书架一样被放入单个电池包内,电池包的下方是水冷管道,水从下往上流动,为电池冷却或加热。奥迪的电池专家告诉我们,虽然这样会使得上方和下方的电池有温差,但温差非常小,电池性能几乎不存在差异。

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