只是“大”凯美瑞？全新丰田亚洲龙能否成为中型车市场的搅局者！

因此可以看出，全新亚洲龙上市的时机还是比较巧妙的，正好处在了全新ES热销一车难求时。许多喜爱“丰田品质”的消费者可以退而求其次，将便宜不少的亚洲龙列入备选之中。

同时，亚洲龙的定价可能也会侵占一些凯美瑞的潜在消费者，毕竟如果试驾体验美好的话，肯定有一部分的凯美瑞潜在消费者愿意多花几万元购买亚洲龙。

中控设计见仁见智，悬浮设计较为简约

只是究竟亚洲龙实力与凯美瑞和ES相比如何，还是个未知数，但是作为同平台车型表现想必也不会相差太远，但是一切还是要等到量产上市后才见分晓。市场定位

通过售价我们也可以发现，亚洲龙和凯美瑞的售价其实算是较为接近的，同时官方否认亚洲龙是皇冠的接任者，皇冠仍然作为丰田的旗舰车型与亚洲龙并行销售。

进一步说明了丰田对于亚洲龙是较为看重的，寄希望于它和凯美瑞携手为丰田抢占更多中型车市场份额。

要知道在售价区间在20—25万的销售任务由凯美瑞完成，而30万以上的区间则由ES承担。而在25—30万的区间内，皇冠的表现其实是不太尽如人意的。

因此丰田对于亚洲龙的市场定位应该是出于弥补这25—30万这一区间内的销量的考虑。市场挑战

中级车市场的竞争一贯是“腥风血雨”，豪强林立。

亚洲龙的竞争对手主要有新帕萨特、迈腾、君越、金牛座等较为热门的中型车。单单从车身尺寸来看，亚洲龙外部尺寸略大于新款帕萨特，相比于君威、金牛座还是略小。

就乘坐空间来看，虽然亚洲龙外部尺寸略胜新帕萨特一筹，但是由于两车轴距相仿，所以也没有和竞争对手拉开差距。

因此可以看出亚洲龙就大小而言并不占优势，但是也不扯后腿，属于同级应有水准。优势

四个字“丰田品质”。品质动人心，亚洲龙这款车型作为丰田出品，天生就有光环加成：口碑好，品质耐用。在加上同级对手难以匹及的招牌混动技术，先进的THS-II系统带来了更高的燃油经济性，配合顺滑的驾驶感受，无疑会让有可能选择商务中型车的潜在消费者心动。

要知道，中型车的消费者往往成家立业的社会精英人士较多，他们会有自己的事业和家庭要兼顾，靠谱的品质+良好的驾驶体验+更经济省油是非常容易打动这一类消费者的。结论

其实小编认为，在25—30万的价格区间内，占据较大市场份额的宝马3系和奥迪A4L反而并不能和亚洲龙构成直接竞争，或者说购买3系和A4L的消费者和购买亚洲龙的消费者重叠度较低。反而是类似于捷豹这种动辄大幅度优惠的车型，可能会对亚洲龙造成一定威胁。但是一切还需要等待量产后，看能否受到市场、消费者的认可。

各位车友朋友是否看好丰田亚洲龙呢？是否认为它可以跻身中级车市场呢？欢迎大家留言评论交流~

最后，谢谢您的阅读！