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不愧是合资品牌营销大师 东风日产居然用这种方式处理变速箱通病

2018-12-07 03:10 来源: 全民舆车

据该消息灵通人士透露,新奇骏(2014款)未上市前,便将第一批新车交付给某家大型媒体做拍摄节目之用,但该媒体在使用过程中发现,新奇骏出现了行驶中漏油、漏水,后备箱在某些条件下无法打开的情况。

对于新奇骏出现的这些问题,当年在某个行业的讨论群中,各家电台主持人均认为,出现如此重大的问题的原因,是因东风日产希望新奇骏能赶在北京车展前上市,好迅速抢占市场,导致厂家的品质监控部门未能有效把控下游零件供应商质量所致。

而且在当时还有一个鲜活的例子在狠狠地打脸东风日产的脸,那就是之前长城某款车型自曝因存在8项质量问题,推迟上市。这样一对比,东风日产这种为了着急上市而将用户当小白鼠的行为则令人感到心寒。

不愧是合资品牌营销大师 东风日产居然用这种方式处理变速箱通病

写在最后

车辆召回,一直以来都是一个十分敏感的话题,对于车企来说,出现问题主动积极召回,虽然能够在一定程度上提升品牌高度,但有些问题的召回会对车企造成极大的经济损失。就以东风日产为例,CVT变速箱出现如此大规模的质量问题,再加上该车型的销量数据庞大,如果要召回处理,会让东风日产出不少血。

但是,从口碑这点来说,价值是远高于经济损失的,再退一万步来说,变速箱出现问题,本来就是需要车企自己负责。如果能够及时、顺利地完成召回处理,花钱消灾,其实还是一笔大赚的买卖,可惜东风日产到现在都还没意识到这个问题。

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