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打脸“涡轮党”,新马自达3守正出新

2018-12-07 02:37 来源: 环球汽车网

2018年洛杉矶国际车展上,马自达如期揭晓了全新一代马自达3的神秘面纱。不出所料,新款马自达3完美的继承了此前发布的魁概念车设计语言,外观更加年轻、简洁、运动、富有激情。但最大的看点并不在此,而是其搭载的新一代创驰蓝天黑科技SKYACTIV-X发动机——让自吸发动机焕发新颜,马自达着实给了“涡轮党”们一记响亮的耳光。按照惯例,我们先从外观说起。

打脸“涡轮党”,新马自达3守正出新

车头设计极为简洁,一个中网、两个大灯、一个车标,就是车头的全部,没有多余的线条打扰,让你一眼就能看到精华。

打脸“涡轮党”,新马自达3守正出新

侧面是新马自达3最有争议也是我认为最有创意的设计——粗壮的C柱以及如鸟喙般的尾巴神似旅行车,营造出一种Shootingbrake的意境,被网友戏称“东洋小FF”。

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内饰部分,如外观一样简洁。首先“丁字裤”造型的方向盘比上一代更协调,集成多功能按键,解放了更多仪表台空间;8.8寸高分辨率液晶屏配合互联网系统操作旋钮,能够显示丰富的车辆信息;空调出风口运用了类似奥迪、大众的设计,采用一个贯穿半贯穿式的空调出风口,使车内空间富有层次感。

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接下来,我们说说动力。如果说新马自达3的外观给大家带来的都是惊喜,那动力部分绝对是令人又爱又恨的设计了。在全球“涡轮化”的潮流中,众多品牌纷纷选择了小排量涡轮增压发动机,且使其拥有了汽车发动机领域的绝对统治级力量。只有马自达是一个例外,执着于对自然吸气发动机的坚守,固守自己的初心,喜欢一条道走到黑,就像几十年前研究转子发动机那样。这些年,马自达在自然吸气发动机和转子发动机领域的研发从来没有停滞。2018年洛杉矶车展上,马自达用新一代创驰蓝天发动机,证明自然吸气发动机可以做到比小排量涡轮增压发动机更环保、更经济、燃油效率更高。

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此次发布的新马自达3将搭载SKYACTIV-G和SKYACTIV-X两大系列发动机,搭载6MT和6AT变速箱。其中,SKYACTIV-G发动机为普通款,采用新一代创驰蓝天技术,在实现13:1高压缩比,提高20%-30%燃油经济性的同时,使用4-2-1排气系统减少残留气体,使游刃有余的加速感与节能环保的要求完美结合。

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SKYACTIV-X发动机作为此次车展上马自达的重磅黑科技,拥有马自达独创“火花塞点火控制压燃点火”技术(SPCCI),萃取汽油发动机和柴油发动机的技术精华,成为全球首款且唯一量产化的汽油压燃技术发动机。SPCCI是一种全新内燃机燃烧方式,通俗点讲,就是“火花点火引起局部燃烧,产生压缩效果,利用压缩效果控制燃烧室所需的压力和温度,从而进行压燃点火”。这是对之前很多研究传统压燃的一个颠覆性做法。SKYACTIV-X2.0最高热效率将会接近50%,油耗相比现款降低20-30%,有望降低到5L/100km;最大马力达到190ps,最大扭矩达到230N·m,升功率接近100kW/L。这些数据已经达到甚至超过近两年很多1.6T、1.8T发动机的动力参数,连被戏称“买发动机送车”的本田发动机都没能完成的壮举,如今被马自达完成并量产,看来马自达的坚持终于得到回报。

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