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工业级无人技术如何在物流领域应用?中通发了一份研报

2018-12-07 01:48 来源: 无人机网

有人总结说,人有三种:先知先觉者,后知后觉者与不知不觉者。先知先觉者引领,后知后觉者跟随,不知不觉者消费。观点是否片面暂且不论,这个总结确实很有意思,我们翻看历史,似乎这样的画面屡屡上演:

1814年,英国人史蒂芬孙制造出了世界上第一辆蒸汽机车。不过新生的火车丑陋又笨重,走得很慢。当时甚至有人驾着一辆漂亮的马车和它赛跑,火车不仅落后在马车后面,还把路基都震坏了。

1886年,两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得了世界上第一辆汽车的专利权。但汽车刚刚被发明出来时,并不被人们所待见。英国的一些贵族还操纵议会通过了歧视汽车的法令,要求汽车和马车会车时,汽车停车为马车让路,如果马车夫有要求,汽车司机还要使发动机熄火,以便让马通过。

然而,时代潮流浩浩荡荡,蒸汽时代自然没被一场比赛、一部法令所阻挡。先知先觉者造出了势,一些后知后者成了事,不知不觉的者也享受到了福利。

今天,我们再一次站在了又一场大变革的前夜:这是继蒸汽技术革命、电力技术革命、计算机及信息技术革命后的又一次科技革命。这是以人工智能、清洁能源、机器人技术等为主的全新技术革命。我们看到阿法狗战胜了围棋高手,我们看到波士顿机器人已经学会了后空翻,我们看到百度在all in AI……

以往被认为“傻大黑粗”的物流行业也在经历着日新月异的变化:机器人分拣逐渐普及,人工智能开始应用,无人驾驶的研究进行的火热……当一些网友还在开玩笑说用弹弓打无人机的时候,被认为落后地区的卢旺达已经悄悄成为世界上首个向无人机开放领空的国家,全境可以飞行快递血液。

在国内,无人机无人车测试的新闻屡见不鲜,比如菜鸟的派送机器人小G、顺丰的大型无人机、京东的无人驾驶卡车等等。但是此前似乎少有物流快递企业对无人技术在物流领域的应用情况做全面的梳理,并公开呈现研究成果。

不过在12月3日,中通快递发布一份名为《工业级无人技术在物流领域的应用报告》。报告分别从无人机、无人车技术的发展回顾、发展现状的角度,详细介绍了工业级无人技术主要技术分支,并从多个维度对物流企业无人机应用现状进行了全方位的剖析,提出了无人技术在物流领域的应用演进、协同应用、转型升级等前瞻性观点。

站在新技术革命的门口,当无人技术应用成为趋势,我们也是时候通过这份报告来了解下这个最热门的话题了。本文,我们就节选部分内容为大家梳理下:

一、什么在驱动无人技术在物流领域应用?

对于物流领域无人技术应用的驱动力,中通归纳为三点:配送需求剧增、人力成本飙升、服务场景复杂。

前两点不需多言,2017年5月以来我国已经常态化进入单日快递“亿件时代”,不断增长的业务量使得传统的投递方式越来越难以满足日益增长的服务需求。另一方面,伴随着人口红利的消退,快递企业开始面临人工成本高、配送难的现状。如何解决用工成本高、末端配送难,让快件更快到达消费者手中成为了痛点问题。

工业级无人技术如何在物流领域应用?中通发了一份研报

至于第三点,中通在报告中描述为“在交通运输基础设施落后的情况下,物流无人机能够凸显独特优势,提升物流网点与终端之间的流转效率。无人配送车可以实现城市环境下的办公楼、封闭园区、校园等订单集中场所的收派件服务,无人配送车出色的灵活性及便捷的使用流程将大幅提高配送效率”。

所以,电影《头号玩家》描述的无人机送披萨的场景也许有更远的距离。我们可以认为在未来一定时期,无人机在农村地区,特别是偏远山区普及的速度似乎更快;而无人配送车在封闭园区更适宜推广。

基于以上背景,中通提出:“随着无人理念的输出到产品的实体化,物流行业进入发展新赛道。物流行业将逐步实现由劳动力密集型向技术密集型的转变,新一轮技术革命的出现为传统物流企业的发展提供了全新的路径”。中通认为,智慧物流体系下无人产品的协同将起到核心推动作用,不仅为消费者和商家带来“快”、“精”、“准”的极致服务,还将成为推进物流业发展的新动力、新路径。

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