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高阶车主:想去没去成的地方,原奥迪A6没做到,TA却做到了

2018-12-07 01:48 来源: 汽车资讯汇

2013年从美国回来后,我就开始自己创业。这几年,工作上的压力不可避免,虽然现在公司做得不错,但前几年有一些地方,像新疆、西藏、云南,想去没去成,一是因为空闲不多,二是因为开原来的奥迪A6还得花好几个小时研究行程路况,浪费时间,这是主要原因!虽然它是ABB牌子,但起步不够强劲,而且油耗挺高,我只开着它去商务场合。后来开了我朋友那辆大切,动力操控油耗空间各方面都不错,换车的念头油然而生。

到现在,大切已经陪我跑过4万公里左右,它能陪我应对各种路况、出席各种场合,无论是商务、朋友聚会还是家庭自驾游,大切都不带怕的。因为品质过硬,我对它非常有底气,下面分享用车体验。

高阶车主:想去没去成的地方,原奥迪A6没做到,TA却做到了

【最满意的地方】

最满意的是外观,开着有面子。很多当初一起创业的朋友都说大切像开了眼角,前灯和尾灯和谐呼应,侧身也非常霸气硬汉!其实不少车友都是外观而关注大切,确实,你没有第二次机会,改变别人对你的第一印象! 说实话,开惯了大切,我发现自己不是特别爱开轿车了,视野不一样,穿来穿去看别的车都是俯视,红灯前面的路隔老远就能看见,可以提前预判、提前准备,就像做生意,得看得远、看得到点,才能走对路、占先机。每到红绿灯前停靠,总能有意无意享受过路行人和旁边车道司机的仰视注目礼,这在潜移默化中给了我自信,而这只有大切诺基才能给到。

高阶车主:想去没去成的地方,原奥迪A6没做到,TA却做到了

高阶车主:想去没去成的地方,原奥迪A6没做到,TA却做到了

【最不满意的地方】

整体很满意,内饰虽然设计有点单一,但是舒适度不错。

【空间】

大切在空间这方面真挺不错,我作为家里的专职司机,1米75,150斤,车内的高度够高,腿部空间也充足。再说后排,空间大,翘个二郎腿没问题。后备箱能装不少东西,三四个大尺寸的行李箱放进去还能剩不少空间。

我自己因为工作原因,经常要见客户谈生意,有个细节我印象很深:2014年我开的还是奥迪A6,高端酒店的礼宾部只是对我点头欢迎,但自从开大切诺基去酒店,每次都是一个小伙儿来开门,一个小伙儿推着行李车去后备箱!毕竟车子空间大点、体面点总是更好的,别人对待你的方式也不同。

高阶车主:想去没去成的地方,原奥迪A6没做到,TA却做到了

【动力】

动力充沛,起步不肉,加速一点都不含糊,高速上超车只要深踩油门就可以了。当然,买大切不是为了飙车,安全第一。7大驾驶模式我很喜欢,泥地、雪地啥的不带怕的,轻轻松松通过。

【操控】

我在市区开得频繁,大切的底盘支撑性十足,转向也灵活利落,没有什么虚位,平顺精准,刹车力度足,同时能保持平稳顺畅,每次开过减速带不用担心买来的蛋糕或花瓶会不会被颠碎,非常放心。去年过年回老家重庆,朋友带我去山区露天烧烤,他当时开的是迈腾,我就让他搁家里,直接开着大切就出发,这样就完全不用担心行程路况的问题。一路上坑洼、上下坡、弯角比城里多,大切轻轻松松开过去,还特平稳,我朋友坐在副驾驶一直夸赞,说后面换车也想买大切,当时就想坐驾驶座上开了。

高阶车主:想去没去成的地方,原奥迪A6没做到,TA却做到了

【油耗】

大切实际的油耗表现比我想像中低,市区内开的话,油耗最高飙到14过,现在过了磨合期稳定下来,维持在11-12,高速上经常10上下徘徊。

【舒适性】

舒适度我很满意,尤其是座椅设计,除了真皮用料多,对腰部支撑及包裹很符合人体工学原理,连开3个小时也不累人。

【外观】

从前脸部分看,是用了比较平整的线条,打造出一种方方正正的感觉,别具一格的同时,颜色也比较出众,光泽度很好。侧面的腰线设计简洁,是属于那种让人看了很舒服的类型。

【内饰】

内饰偏简约风,没什么花哨的设计,但是很实用,功能布局合理,仪表中控很有科技感,液晶显示屏反应灵敏。现在冬天冷,还能提前开启远程遥控,晚上跟客户谈完后走出商务大楼,到车内就是最舒适的温度,手一摸方向盘,人就跟充了电一样特有冲劲。

高阶车主:想去没去成的地方,原奥迪A6没做到,TA却做到了

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