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探店合资紧凑型SUV,奇骏/CR-V/RAV4/探岳/自由光,哪款年末可买

2018-12-07 00:58 来源: 驾仕派

回过头才发现,2018年已经所剩无几了,中国汽车市场终于随着冬天的到来歇了一大口气,市场增速大大放缓。其中这几年增速最强劲的SUV市场也不例外,之前月销量频频过万SUV们现在都已经被赶到了边缘,有些甚至五六千都不到。

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东风本田销量负增长明显,虽然通过10月份的改款其销量再次回到1.7万辆的规模,只不过因为前期欠账,刚刚完成换代的CR-V今年销量刚刚过10万辆。另一款日系紧凑型SUV——一汽丰田荣放——也同样如此,改名并没有让它更好的走进中国消费者,而是勉强稳住了月销万辆的成绩。

作为对比,比如刚刚过去的11月,东风日产奇骏依然保持了6.2%的增长,达到了18428辆,在整体零售市场双位数下滑的时候显得尤为难得。实际上,今年11个月东风日产奇骏累计销售了18.33万辆,同比增长12.4%,已经超过了去年的总量。

老牌日系紧凑型SUV们为什么会在销量上分道扬镳?为了寻找答案,驾仕派专门走访了东风日产、东风本田、一汽丰田的经销店,通过对一线终端市场的直接接触,来看看市场的风向。

第一站是东风日产的4S店。在这里,我们很快能找到奇骏能够被人们所认可的原因,那就是跟随市场的变化而迅速调整产品策略。一言概之,2019款奇骏做到了同级别最稳定也是最具性价比的选择。在年款配置细节的调整上,消费者很容易感知奇骏的厚道,让消费者有种物有所值的感觉。

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店内的展车是主力配置,官方指导价19.68万的舒适型属于车系的中配,原本如大面积全景天窗;全皮质+电动调节座椅;无钥匙进入+一键启动;定速巡航等等,这在20万内都算很实用的配置了。但相比之前的车型,2019款舒适型上还增加了大量新增配置,提供了电子手刹、倒车预警系统、变道盲区预警系统、车道偏离预警系统、胎压监测这些主动安全配置,而在舒适配置上也增加了D型多功能真皮方向盘、双区独立自动空调和驾驶席电动座椅。环顾同级别合资SUV,如此性价比的合资SUV很难找到。在竞争激烈的紧凑级SUV市场,能够听取消费者的需求并积极响应,东风日产在奇骏上体现得宛如教科书一般。

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与此同时,东风日产经销店的销售人员告诉我们,各种颜色的奇骏都是可选的,即使定非常冷门的版本或颜色,4S店没有库存,照样能够维持优惠,并且一个月交车。跟那些只存在于配置表上的最低配形成鲜明对比。

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