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缓速器是辅助安全的核心部件 小编介绍一下缓速器正确使用的姿势

2018-12-07 00:25 来源: 司机无忧网

卡友留言,希望说说液力缓速器的正确使用,缓速器是辅助安全的核心部件,今天应景我们就 - 说说缓速器的正确使用的姿势。

为什么需要液力缓速器?

并非所有的卡车都装缓速器,现实中,大多数车都不选装缓速器,是因为对生命和安全的不重视吗?

缓速器是辅助安全的核心部件 小编介绍一下缓速器正确使用的姿势

大多数车都不选装缓速器

那就要从车辆的制动减速说起了~~~

制动是否安全可靠是对一台总重49吨,车速80km/h的卡车首要核心指标。

缓速器是辅助安全的核心部件 小编介绍一下缓速器正确使用的姿势

制动是车辆安全性首要核心指标

驾驶员要想实现车辆减速,需要通过下面操作去实现:

1.收油门滑行,慢慢减速。利用的是传动系统发动机-离合器-变速箱-传动轴-后桥-轮胎这些部件的内阻力。

缓速器是辅助安全的核心部件 小编介绍一下缓速器正确使用的姿势

收油门的本事就是预见性驾驶的能力

2.抢挡操作,强行降挡降速 。利用的是发动机增速后提高内阻+变速箱抵挡高转速的牵制阻力实现减速。

3.发动机制动/排气制动减速。利用安装在发动机的部件实现在高转速下产生的牵制力实现减速。

缓速器是辅助安全的核心部件 小编介绍一下缓速器正确使用的姿势

发动机制力要足够大的同时,还要实现制动力线性释放

4.施加脚制动/手刹车。这是通过制动装置制动蹄片/卡钳,和制动鼓/制动盘之间物理摩擦,将车辆的动能转换成热能的能量转换过程,降低车辆动能(车速)的操作。

缓速器是辅助安全的核心部件 小编介绍一下缓速器正确使用的姿势

施加脚制动/手刹车

5.缓速器制动。缓速器按种类分有电涡流和液缓两种,按照介质分油、水、或者免维护型,按照安装位置分并联和串联两种,对于物流车选用后置并联型缓速器,缓速器也分常结合和可断开式 。

脚制动减速在平原丘陵行驶完全没有问题,如果是重车山区且频繁下长陡坡(云、贵、川典型路况)行驶时,如果只有脚制动减速,摩擦导致制动盘/鼓,温度过高产生热衰退现象,制动力将会下降甚至失去,此时如果不能控制住车速,车辆就会失控,发生车毁人亡的事故。

解决办法有三:

1,物理淋水降温法。 -目前普通货车采用的方法。这种方法害人害己,且花钱,可靠性不高,是治标不治本的办法。这里不多讨论。

2,发动机制动。发动机制动不依靠物理摩擦去转换动能,属于无磨损制动,因为制动盘/鼓并未使用,关键时候可以保证充足的制动力。

上述提到的五种方法都可以实现车辆减速甚至停车。在实际应用中如何选择和搭配要完全根据自己的使用条件和要求去选择。

云、贵、川地区使用,重载 - 可选缓速器。

非云贵川地区使用,重载 - 无须选配缓速器,现代的发动机制动产生的制动功率完全足够应付减速场景。

最强的是最好的?错!最合适才是最好的!

如果在非云贵川地区选用缓速器,除了需要更多初期投资外,如果使用不当,将会威胁到车辆部件、行车安全并且导致浪费燃油。

为什么费车

缓速器释放出来的扭矩对动力总成是有一定伤害,特别是驾驶员野蛮操作时,例如,直接使用最高挡位缓速器,瞬间的与旋转扭矩和相反减速扭矩形成巨大的“拧”的力矩,此力矩会释放到整个动力总成系统上。

缓速器是辅助安全的核心部件 小编介绍一下缓速器正确使用的姿势

突然非线性的制动力释放,会损坏车辆部件

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