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续航500km?37万元的蔚来ES6值得买吗?

2018-12-07 00:06 来源: 电驹

日前蔚来官方宣布旗下全新5座纯电动SUV——ES6正式启动预售,预售价37万元起。新车将于12月15日的“NIO Day”上正式发布,并同步公布售价。随后网络上疑似 ES6 的配置表流传开来,蔚来的官方人员解释称:“该信息并非正式版,只是 APP 开发测试过程中的临时版,一切以 ES6 正式上市后的官方信息为准。”

续航500km?37万元的蔚来ES6值得买吗?

即便如此,该配置表依然可信度很高,在新车还没有正式发布之前,我们来看看37万预售价的ES6值得买吗?

关于蔚来ES6,经过官方确认的信息有:轴距 2900mm;全系标配双电机四驱和全铝车身;性能版百公里加速 5 秒内。

车内空间或许有惊喜

虽然ES6的车身尺寸尚不可知,但是 2900mm的轴距对于一辆SUV车型来说,应该是一辆可以带来宽敞空间的中型SUV。ES8的长宽高分别是5022x1962x1756mm,ES6的车身尺寸应该比其小。而荣威Marvel X的轴距是2800mm,ES6比其大100mm,可猜测ES6空间会稍微逊色于ES8,但有可能强于Marvel X。

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ES8的全铝车身下放

目前电动汽车都追求轻量化,全铝车身和上钢下铝车身是业内主流的做法,其中全铝车身的成本明显高于钢制车身以及上钢下铝车身。

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全铝车身的设计能带来更低的能耗以及更敏捷的操控。我们可以看下全铝车身给ES8带来的性能提升:能耗消耗只占到新生产的5%;能耗过程中,可减少92%的温室气体排放;车身重量降低,提升配置的自由度,预留了充足的空间;能耗降低8%-10%,污染物排放减少7%;刹车距离减小3米,动能降低10%;百公里加速减小0.5秒,有效负载增加130kg。作为ES8的最大亮点之一,全铝车身下放到ES6上面值得欣慰。

外观——延续ES8的风格

在外观方面,ES6 的前脸造型和伪装照均已曝光。在前脸上ES6延续了ES8的风格,不过变得更加狭小,侧面线条也更加柔和。外观是主观的事,消费者可以自行判断美丑。

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4秒SUV俱乐部?

和ES8一样,ES6 同样采用了双电机四驱的结构,性能版的百公里加速将在 5秒内。不过,根据笔者预计,其基准版有可能为了保证续航,从而对动力输出进行一定的限制,具体是否如此再过几天就能知晓了。

综合工况续航或将破500公里

在流出的配置单里,ES6 共分为基准版、性能版及首发纪念版三个版本。电池容量方面,三款车型均可选装84kWh液冷恒温电池组,而ES8采用的电池组容量为70kWh,假如配置表属实,意味着更小的ES6配备更大容量的电池组,综合工况续航理论上应该比ES8高出不少。但,如果不出意外,84kWh的电池要额外加钱,标配的仍将是70kWh的电池。

续航500km?37万元的蔚来ES6值得买吗?

ES6和唐EV在轴距上非常接近,在工信部发布的新能源汽车推荐目录中,比亚迪唐 EV 500搭载 82.8kWh电池组,综合工况续航为500公里,而且单电机后驱版本达 520km。不过,蔚来ES6将延续ES8的感应电机,相比唐EV600的永磁同步电机来说蔚来的感应电机能耗更高,因此其性能版的续航里程很可能不乐观,而基准版如果对动力输出进行优化限制,牺牲一部分动力换取长续航,加上选装84kWh的大容量电池后,其综合工况续航达到500公里倒是很有可能的。至于ES6是否有单电机版本,目前尚不可知。

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