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缅怀第一代汽车媒体人:程远老师

2018-12-07 00:00 来源: 行车视线

2018年12月6日,程远老师走了!医院称,3年来的治疗接近完美,已是目前医学水平的极限。在这3年以来,程远老师坚持工作,一直到生命的最后一刻。

缅怀第一代汽车媒体人:程远老师

以下内容,笔者分别以荣耀、贡献、语录、缅怀四方面,阐述程远老师从事新闻工作事业40余年来的辉煌成就,以此缅怀。

缅怀第一代汽车媒体人:程远老师

中国第一代汽车媒体人

在从事新闻工作事业40余年间,程远老师为人正直,笔耕不辍,曾获得多项荣誉。1991年,获评高级记者职称,成为当时全国最年轻的高级记者。1994年,作为突出贡献专家,享受国务院特殊津贴。1996年,被中央组织部确定为“储备专家”。2000年,被中央直属机关授予“精神文明先进个人”称号。

缅怀第一代汽车媒体人:程远老师

程远老师曾在与年轻记者聊天时,作为老一辈人鼓励年轻记者们要多努力,“《经济日报》前总编辑范敬宜说过,新闻行业真正有才华的人是压不住的,你的才华终究会从你的文字中流淌出来。”

轿车走进千家万户的奠基人

早在上世纪80年代初,程远老师就开始大力呼吁轿车家庭化,并推出一组《轿车如何进入家庭述评》的系列报道,其认为家轿不仅关乎国家宏观经济,更是决定了汽车支柱产业的发展,是百姓的一种权益。他撰文《汽车不是人类共同的敌人》、《假如没有了汽车我们的生活是否更幸福?》,直到20多年后的今天,中国的轿车市场发展大家有目共睹。

缅怀第一代汽车媒体人:程远老师

中国的汽车市场自2001年12月加入WTO后,产业政策的开放促进国内外资本的不断涌入,正式进入高速增长期。中国的汽车产销量自2009年突破1000万辆大关后,成为全球最大的汽车产销国。直到2018年,中国乘用车市场截止今年10月份累计销量为18,377,269辆,发展非常迅速。从2009年至今,不到10年的时间,产销量翻了一倍之多,可见中国汽车行业的强大。

在中国轿车市场发展成熟之时,价格也是其高无比,从此前的马自达6的定价就可以看到,中国人往往要多掏数倍于国外的钱购车,消费者呼吁轿车降价,而厂家众口一词“轿车不能降价”直接向消费者泼了冷水,对此程远老师冷静清醒地推出了一系列力主轿车降价的文章,他观点鲜明地指出:“我们应该看到,从长远看,降价的最终受益者正是轿车制造商和销售商。”

随后,程远老师大量发表了催促汽车降价的文章,观点鲜明,并且针针见血,如:《降价不降价是谁说了算》、《暴利能使汽车业提高竞争力吗?》、《轿车企业不能一听降价就冒火》、《就是不给汽车暴利“平反昭雪”》、《价格战也是高层次竞争》、《打价格战需要真本事》、《不降价中国汽车就离世界更近了吗?》、《汽车降价是厂家自身的“内部革命”》、《厂家要和消费者一条心》、《谁能不打价格这张牌》、《降价是厂家对消费者表达的最大善意》等等。时至今日,大家再来看看中国轿车的售价和降价幅度,想必心中已有了答案。

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