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对,全系三缸—C叔简单聊下全新福克斯的乘坐感受

2018-12-06 23:45 来源: 什么值得买

本文作者:我就看看不买

最近电影写的少了,车写的倒是多了,自己检讨,写完这篇,一定要把电影的作业补上。

好了,言归正传,作为两辆福特车主,福特这几年的表现真的让人明白了奇葩一词的由来,之前销量不差,却非要剑走偏锋,弄了个双离合,加上长安这个猪队友,不是车内异味就是断轴,硬生生的将加价提车的情形弄得快到退市的边缘,只能靠福睿斯这种特供车在销量榜上露个脸。而且福特市场危机处理真是差的不行,你看思域CRV这机油门一点都不影响销量,到福特这每一次都是一个致命打击。

最近新福克斯上市,虽然是全系三缸(甚至两缸),但还是想体验下。作为之前和速腾、思域、卡罗拉同起同坐的冠军车型,感觉新款福克斯真的是鸭梨山大啊,正好周末去4S店里看了看车(没错,又是陪朋友看车),所以就简单分享下。

历代福克斯

98年,第一代,欧洲上市,轴距为2615mm,使用SLA Control Blade独立式后悬挂系统,真是一骑绝尘的存在,车型现在看还是很漂亮。

对,全系三缸—C叔简单聊下全新福克斯的乘坐感受

04年,第二代,同样是欧洲福特研发,轴距2640mm。05年引进国内,Duratec1.8L和2.0L发动机,让人激情澎湃的5速手动变速箱和让人觉得拖沓无语的4速自动变速箱,4速1.8L的福克斯很好地给福特扣上了油老虎的帽子,做工方面又很好的诠释了“百年福特毁于长安”的说法。

对,全系三缸—C叔简单聊下全新福克斯的乘坐感受

11年,第三代,美国上市,轴距2648mm,依然使用SLA Control Blade后独立悬挂。12年引进国内,1.6和2.0动力,后期增加1.5T等车型,全系标配了车身稳定系统和“进气格栅主动关闭”技术。这么好的车,然后,被那台6速干式双离合给毁了。

对,全系三缸—C叔简单聊下全新福克斯的乘坐感受

第四代,就是最新的这代,2705mm的轴距。

对,全系三缸—C叔简单聊下全新福克斯的乘坐感受

一、看车理由

为了骗金币

哈哈,正好和朋友都是作为福特车主(每个人都有两台福特),在试驾了领克和君威GS之后,虽然新福克斯全系三缸,还是忍不住来4S店看了下。其实朋友之前开的是12款双离合福克斯2.0三厢顶配(一台变速箱毁所有的),全办下来差不多20万了(加装原厂氙气灯),然后6年之后置换金牛座3.5顶配的时候,福克斯只剩下不到7万,对,你没看错,就是这个保值率,就是这个保值率。但是开惯了美系车,对福特的操控感还是比较认可的,不管三缸抖不抖,先体验体验再说。

先简单介绍下,发动机方面:新款福克斯共有1.5L、1.0T和1.5T三款发动机,请注意 全系三缸发动机,全系三缸发动机,全系三缸发动机, 而且这个三缸发动机还有闭缸的功能,在一定条件下,三缸还能变两缸,就是说,一定条件下,福克斯就如同开个摩托在路上跑了。

变速箱方面:不同发动机配置的变速箱不一致,其中只有1.5L的具备手动挡,自动版配备的变速箱为,1.5的自动为6挡自动,1.0T的为8挡自动,1.5T的为8挡手自一体。

悬挂方面:后悬挂,讲重点,1.5T的车型采用独立悬挂,1.0T和1.5的车型均采用扭力梁悬挂,福克斯啊,你真是把优点都扔了

二、静态展示

确实是新款上市,还给带上了大红花 ,展厅里是三厢1.5T基本款,名字叫做风潮型,其实就是最基础款,13.48万。上面还有一款中配叫锋耀型15.08万(这名字区分实在是难记住),另外有个ST LINE款,可以算高配。除了车灯、天窗、轮胎等一些外观差异外,最主要的安全配置同样缺失很多,所以,如果真想买的话,建议不要买潮的那款 还是中配或ST LINE吧。

对,全系三缸—C叔简单聊下全新福克斯的乘坐感受

同销售聊天,说这一代福克斯主推三厢,所以连两厢的样车都没看到,为了国人的喜好,这小钢炮也要低下头让位三厢兄弟了。

对,全系三缸—C叔简单聊下全新福克斯的乘坐感受

如果说前脸造型还延续了福克斯.马丁的大嘴造型,那尾部造型第一眼看很不福克斯。

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