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别克君越大修过发动机后,第一次保养全过程

2018-12-06 21:41 来源: 掌上爱车宝典

前些日子厂里大修了一辆别克君越的发动机,大修的原因是发动机内部积碳过多,导致堵住了缸头油道,从而凸轮轴工作异常,发动机没动力。

大修过的发动机虽然比不上全新发动机的各项参数,但也比没修之前好些。大修发动机时发现发动机有拉缸现象,所以更换了缸套。基本配件比如活塞环、缸套等精度要求高的零件都更换了,所以大修完之后会产生一个3到5千公里的磨合期。

车主很爱惜车子,从大修好至今车子行驶3000公里车主就过来更换机油,可见车主对发动机的重视。车主描述说在修好之后的约1000公里内很是耗油,我们给车主的解释是修好的发动机在磨合期内油耗会增高,磨合期以过油耗就恢复正常。

别克君越大修过发动机后,第一次保养全过程

从上图看,这辆车已经属于老车了,质量方面感觉比现在的质量要好一点,比如门、机盖等地方用料很足。

别克君越大修过发动机后,第一次保养全过程

从上图铭牌处可以看到,该车出厂日期是06年6月份,距今已经有12年之久了,采用的是直列4缸2.4自然吸气发动机,最大功率为125千瓦。相比其他品牌的同等车型还是比较耗油的。不管怎么说车子已经跟随车主征战12年,或许车主开的是一种情怀吧!

别克君越大修过发动机后,第一次保养全过程

从上图里程表上来看,这辆车已经行驶了18万多公里,对于12年的老车子行驶了18万公里,小编个人感觉还是蛮省的。前些天厂里来了辆10年的丰田皇冠,行驶了50多万公里,这才是真的牛,50万公里的有钱都够买辆车了。

别克君越大修过发动机后,第一次保养全过程

话不多说,直接进入正题。顶起车子,瞬间看到变速箱油底壳黑压压一片,没错变速箱油底壳已经出现渗油情况。不过渗油情况不是很严重,车主准备20万公里时更换变速箱油是在解决渗油的情况。

别克君越大修过发动机后,第一次保养全过程

从上图放油口放出的机油成色来看,小编个人感觉现在换机油有点为时过早。机油成色还很好,可能是车主真的很重视这次大修吧!

别克君越大修过发动机后,第一次保养全过程

放完机油之后拆更换机油滤芯,这个机油滤芯设计的属实有点不太合理,在进气支管的下方。机油格外壳被拧的很紧,为了拧下它可是费了好大力气。上图方框内是铸铝缸头,刚缸头上可以清楚的看到颗粒状的花纹,呈现出一种机械的美感。

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