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嚣张奔驰 Mercedes-AMG S63 非凡间之物

2018-12-06 21:30 来源: 出行观察

轰隆作响的排气声浪、荡气回肠的加速能量、稳定且犀利的转向反应,试驾时的所有景像仍深深烙在脑海中。即便这两款AMG V8旗舰的体态并不轻盈,但525匹马力的强悍6.3 V8引擎配合运动版ABC悬吊,在气候多变的阿尔卑斯山路依然刁钻灵活且让人愈跑愈High,超车、过弯如刀切豆腐,直至停车才惊觉车身之庞大,让人深深感受AMG果然非凡间之物。

嚣张奔驰 Mercedes-AMG S63 非凡间之物

换S63上场了,AMG此次同样提供标准版及长轴版两种选择,除了车重相差45kg、车长与轴距有130mm的分别外,其他规格数据皆相同。但因产品属性的差异,CL63轴距比S63标准版少80mm以提升转向灵敏性,加上我们所试驾的S63是引进国内机率较高的长轴版,因此这两款车虽有相同的动力及机械结构,却拥有截然不同的性格。

嚣张奔驰 Mercedes-AMG S63 非凡间之物

S63由于轴距长达3165mm,再加上四门豪华车对乘坐舒适性的需求,因此即便是以性能为主要诉求的AMG版,也选配了20吋锻造铝圈,但悬吊设定较不如CL63那样硬调。 Comfort模式除了保有与一般S-Class相近的乘坐舒适感之外,弯道中的车身倾侧亦有良好抑制,即便切换至Sport模式也不会令车内乘客感到不适。虽然其操控反应较不如CL63灵活,但悬吊设定依旧十分优异,可在舒适与操控之间找到最佳均衡点。如非以ABC悬吊为基础,很难让底盘有如此完美的全方位呈现,如果你是一位不喜欢搭飞机的富豪,S63对短距离的商务旅程倒是一项不错的选择。

嚣张奔驰 Mercedes-AMG S63 非凡间之物

S63在悬吊部分采用前四连杆系统,后方则是多连杆设计,避震器则同为ABC系统,可同时兼具操控与舒适表现。虽经AMG调校后已具有更浓烈的性能导向,但考量四门豪华车在舒适方面的需求,即便马力输出高达500匹以上,但吸震效果不俗,行经破损路面并不会有弹跳现象。其高速巡航时的车身稳定性很高,直线加速像子弹列车般稳稳地朝目标前进,开这部车会觉得点与点之间的距离变短了。

嚣张奔驰 Mercedes-AMG S63 非凡间之物

随便一段小直线就可让S63的速度逼近200km/h,虽然在乡间道路吓到许多当地居民,但因为此次试驾的是AMG,也只好借此机会对他们说声抱歉。受到车重及长轴距的影响,S63入弯须承受较大的离心力,相对也增加轮胎的负荷,ESP系统的敏感度与作动频率感觉比CL63高,当然此情况对高速操驾绝对会损失一些乐趣。但长轴版S63有此现象并不难理解,因此AMG只能尽力在事后为它进行补强,而想改善弯道操控并兼具安全,让ESP更敏感是最有效且直接的做法。

嚣张奔驰 Mercedes-AMG S63 非凡间之物

从另一个角度来看,ESP较敏感其实也代表AMG引擎的动力输出太强,导致车辆容易突破轮胎抓地力的上限,因此S63面对急弯较易出现转向不足,当然此时ESP灯号也会亮起,表示煞车系统正努力让车身回到安全状态。事实上,若将S63的ESP关掉进行连续弯道的高速攻略,525匹马力将很难有充分发挥的空间,原因很简单,毕竟轴距实在太长了,即便有ABC悬吊帮助仍会有些许的推头倾向。

长轴距虽降低S63在操控上的乐趣与运动表现,但也因此让它具备宽敞且舒适的乘坐空间。坐进车内,中控台、Comand影音介面及其他主要架构均维持原样,以大量胡桃木搭配高级真皮,顶篷相同采用高档麂皮铺设,其他如附换档拨片的方向盘、AMG仪表与IWC时钟,甚至在速度表中央的多功能显示幕还设有测时码表,虽属于参考性质,却也提升AMG版本与众不同的独特性。

除了动力与性能调校外,实际上AMG对于真皮材质的处理与运用亦相当拿手,无论缝制功力、触感均有极高的水准呈现。虽因车的产品定位,两张前座并未采用与CL63相同的跑车椅及主动式腰部支撑,令人感到有些失望,但转身来到后座才发觉别有洞天。除了头枕后方两部液晶萤幕外,中央扶手亦设有Comand控制旋钮及外接输入的AV影音端子,充分展现性能与奢华兼具的旗舰风范,静如处子、动如脱兔,可以很轻松、舒适地享受驾驶乐趣。

就S-Class本身所设定的消费需求来看,原厂已提供S500与S600两款大排气量车型的选择,但对于部分重视个人品味与独特性的消费族群来说,大量生产的制式样貌与产品性格并无法让他们感到满足,这一点可从Quattroporte近期成为欧美富豪的热门座驾看出端倪。以性能为诉求的大型豪华车仍有其市场潜力,S63的加入正好让这群富豪们有了显露财富与独特品味的机会。

即便CL63与S63的外型设计非常迷人,如果真要挑剔,还是有几个项目值得一提,如千篇一律的制式AMG空气力学扮相、四排气尾管还有与M.Benz版本过于接近的内装架构,再加上动力值、性能数据与CL600、S600重叠,因此部分记者与车迷均对CL63与S63的定位感到质疑,但实际上最主要的问题在于AMG身价昂贵,能见度比Porsche还低,因此难有机会体验它的价值与真性情,只要亲身体验过AMG,便明白这些质疑都是多于。

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