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跑拉力赛的FD3S

2018-12-06 21:03 来源: JDM日常

历史上,跑场地赛的FD绝不少见,但要说到跑拉力赛,暂且不管别的,看看FD那优美的线条,你大概也无法将它与拉力赛扬起的阵阵泥土联想到一起吧。

跑拉力赛的FD3S

而今天的主角,嗯,看看它的车高,以及一系列的装备,嗯的的确确是一台用来跑拉力赛的RX-7。

跑拉力赛的FD3S

车主佐川先生今年55岁,从18岁开始就开着自己的小丰田——KP61型Starlet去跑拉力赛了(不得不反省一下自己18岁的时候都在干些什么),之后还玩过SA22型的RX-7,BFMR型的Familia GT-X,Galant VR-4(E39A),Impreza(GC8),并与这些爱车一同不断磨练自己的技术。

跑拉力赛的FD3S

虽然之后有过一段空白期,但到了2005年,这位爱玩的大叔决定再次参加拉力赛,还找来了一台AE86作战车。或许是心痛这样一台年事已高的经典车(同时车主也想保留它作为日后代步之用),到2011年,大叔便找到了这台RX-7,开始了一段新的旅程。

跑拉力赛的FD3S

至于为什么选择FD型的RX-7,“用FD3S跑拉力的人大概也没有吧”——如此实际不造作的理由出自佐川先生口中,实在是让人不知所措。和一般为了搞事情而玩经典车的人不同,积累了多年拉力赛经验的他绝非水货,在2017年的东日本拉力赛第8站中,他便驾驶着这台纯白的FD,拿下了BC-3组别的冠军。

跑拉力赛的FD3S

讲完车主的故事,再来看看这台RX-7,这是一台被广泛认定为中期版本,诞生于1996年的4型,此时的RX-7不再以ɛ̃fini的牌面销售,踏踏实实地做回了Mazda,外观也有了一些小改动,而在动力方面,增压值提升,进气系统经过变更的13B输出轻微提升至265ps的水平(仅限MT版)。

跑拉力赛的FD3S

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