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比GLC更大,操控不输X3,10AT起步,不足32万!

2018-12-06 19:11 来源: 谈车工坊

讴歌作为本田的高端品牌,肩负着对抗雷克萨斯和英菲尼迪的使命。但残酷的现实却是,讴歌在中国的认知度低到可怕,这也让中国消费者在选购豪华品牌汽车时习惯性忽略讴歌。眼看着雷克萨斯和英菲尼迪在中国混的越来越好,本田也意识到了应该投入更多的精力在讴歌身上。

比GLC更大,操控不输X3,10AT起步,不足32万!

其实讴歌本身是不缺实力的,看看它在北美汽车市场的表现就知道了。但是由于讴歌进入国内较晚,经销商覆盖率较低,同时国产的车型也只有少数几款等等这些因素,都让讴歌在国内很长一段时间都一直处于边缘化的地带。鉴于前面这些因素,在前段时间,讴歌又国产了一款全新的SUV车型RDX。

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外观方面,全新RDX几乎在所有方面保留了海外版车型的设计元素,新颖的家族化格栅造型锐利十足,内部的点阵式装饰从车标处发散开来,立体感很强,搭配棱角分明的头灯,折线感明显的线条,让RDX能够在车流中被一眼认出。

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车身侧面,RDX的设计同样可圈可点,完美的车侧造型比例赋予了它强烈的运动感。错落有致的三根腰线也能让车身看起来不会显得臃肿。车尾方面,回旋镖样式的尾灯更是将RDX变得异常年轻化。双出的排气筒非常有气势,视觉效果满分。

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内饰方面,不折不扣的讴歌家族化内饰造型兼具了科技感与豪华感,中控台的线条凸起,看起来十分立体,10.2英寸的矩形中控台屏幕尺寸适中,并没有盲目跟随潮流越大越好,效果恰到好处,并且支持carplay,下方的各个按键布局合理,实用性极高。

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