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科沃兹
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科鲁兹老矣,为何科沃兹可以成为雪佛兰在华最畅销车型?

2018-12-06 17:44 来源: 车壹圈

汽车市场遇冷加上去年同期销量基数较高,使得今年多家车企销量出现下滑,即使是“老牌”合资车企也不例外。日前,《车壹圈》从上汽通用官方了解到,雪佛兰品牌前11月累计销量达到500737辆,同比增长7.6%。但从11月单月来看,相比去年同期下滑12.4%至54974辆,并且在具体车型方面除紧凑型轿车科沃兹外均出现了不同程度的下滑。

科鲁兹老矣,为何科沃兹可以成为雪佛兰在华最畅销车型?

具体来看,11月科沃兹销量为25960辆,同比增幅达到33.8%,介于官方并没有公布其它具体车型的单月销量数据,所以圈哥就不过多阐述。经《车壹圈》发现,不只是在11月,科沃兹近一年的销量都是可圈可点的,月销基本稳定在2万台左右,成为继科鲁兹之后,雪佛兰在华最畅销的车型。

科鲁兹老矣,为何科沃兹可以成为雪佛兰在华最畅销车型?

和科鲁兹不同的是,科沃兹算得上一款“中国特供车”,虽然这个头衔并不算褒义词,但科沃兹确实是一辆值得中国消费者购买的车。单价格而言,7.99—11.49万元的售价可谓直接插入了国内合资入门级家轿腹地,不仅比“同门”的科鲁兹(10.99-16.99万元)要更实惠,并且相比德系的桑塔纳(8.49-13.89万元)、美系的福睿斯(8.78-12.23万元)以及法系的爱丽舍(8.38-12.58万元)等竞争对手在起价上都要便宜,再加上终端动不动就超2万元的优惠,对于预算有限的消费者而言,确实有着不错的吸引力。

科鲁兹老矣,为何科沃兹可以成为雪佛兰在华最畅销车型?

在外观上,科沃兹号称“融合了科鲁兹的年轻,提炼了老凯越的实用”,整体算不上特别好看,但也能基本满足大众的审美需求。比较明智的是,雪佛兰在宣传上选择了避重就轻,弱化了科沃兹在三大件上的劣势,努力为科沃兹营造出“居家经济适用男”的形象;而科鲁兹则更强调的是运动或者操控,刻画的是“活力个性奔放男”的形象。将两者定位区分明确,便于消费者选择。

科鲁兹老矣,为何科沃兹可以成为雪佛兰在华最畅销车型?

相比之捷达、福睿斯、爱丽舍等车型,科沃兹的空间表现算不上特别突出,2600mm的轴距也成为其最大的短板,但对于众多消费者而言,也还算够用。动力配置方面,以自动挡科沃兹为例,1.5L+6AT的动力组合,113马力的最大功率谈不上性能,但也足够满足日常使用。并且除乞版外,新车还标配了ESP、胎压监测、倒车雷达、多功能方向盘以及7英寸中控屏幕等,不越级也不落后,只求中庸无过。

科鲁兹老矣,为何科沃兹可以成为雪佛兰在华最畅销车型?

科鲁兹老矣,为何科沃兹可以成为雪佛兰在华最畅销车型?

值得一提的是,作为一款家用经济型车,科沃兹的口碑倒还不错。《车壹圈》从相关投诉平台了解到,16款到19款车型投诉总和差不多200多条,并且集中反映在发动机抖动、转向和变速箱异响等方面,相对于其总量而言,投诉占比并不高。此外,在合资紧凑级家轿投诉榜单上,科鲁兹是“常客”,但很少有看到科沃兹的身影。由此可见,科沃兹的总体可靠性还是比较符合消费者预期。

科鲁兹老矣,为何科沃兹可以成为雪佛兰在华最畅销车型?

总的来说,科沃兹之所以可以卖的这么好,并不是因为它的产品力到底有多优秀,更多的还是因为其便宜的价格、还算可以的车内空间、中庸的动力配置以及不错的口碑,再加上合资品牌的光环,使得科沃兹足以应对绝大多数家庭使用场景。不过话又说回来,面对“老将”科鲁兹的疲软,科沃兹身上的压力可想而知,所以雪佛兰推出沃兰多也并不是空穴来风,到底沃兰多能否分替科沃兹分担一部分压力呢?值得期待!

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