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碰撞测试仅拿一星 “硬汉越野”牧马人还有安全性可言吗?

2018-12-06 17:37 来源: 观察者网

文|张浩宇

欧洲E-NCAP作为全球主流的碰撞安全测试标准,历来以严格和全面而著称,如果在E-NCAP碰撞测试中可以得到好评价,那么到了国内的C-NCAP上,获得5星概率也十拿九稳。但是,向来以“硬汉SUV”闻名的牧马人,在欧洲E-NCAP最新的碰撞测试中仅获得1星评级,车辆安全性表现令人大跌眼镜。

碰撞测试仅拿一星 “硬汉越野”牧马人还有安全性可言吗?

在这份榜单中,牧马人的成绩排在倒数第二名,也仅优于多年未换代,车型老旧的菲亚特Panda。

碰撞测试仅拿一星 “硬汉越野”牧马人还有安全性可言吗?

E-NCAP碰撞安全测试分为4大部分考核,分别是成人乘员、儿童乘员、行人保护、主动安全。显而易见,全新牧马人在行人保护和主动安全方面分数低于5成,处于业内平均安全线水准以下,实属对不起“硬汉”的称号。

碰撞测试仅拿一星 “硬汉越野”牧马人还有安全性可言吗?

成人乘员测试

碰撞测试仅拿一星 “硬汉越野”牧马人还有安全性可言吗?

图中显示,成人乘员在被动安全的测试情况,图中假人在身体的各个部位,分别用不同颜色标记,可以理解是否受伤,以及受到伤害的程度。

在正面40%重叠可变形避障测试中,驾驶员的除了胸腹和腿部,都会受到较为严重的伤害。副驾驶位置对于人员保护优于驾驶位,基本能够保护人员安全。

在100%完全正面碰撞中,驾驶位和副驾驶中假人的胸腹部分都会受到严重伤害,其中对副驾驶人员伤害最为严重。

碰撞测试仅拿一星 “硬汉越野”牧马人还有安全性可言吗?

碰撞现场来看,车辆前端溃缩区吸能表现一般,A柱以及车顶有变形情况,内部安全气囊正常弹出,假人能够得到较好的保护。

碰撞测试仅拿一星 “硬汉越野”牧马人还有安全性可言吗?

前置可变形碰撞测试中,车辆前机舱侧方和右侧轮胎严重变形,也能够起到分散撞击力的作用。车门和A柱方面有变形,但并不明显,符合测试评分。

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