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从全新一代CT6见凯迪拉克的豪华“心法”

2018-12-06 17:37 来源: 中国商务新闻汽车

从全新一代CT6见凯迪拉克的豪华“心法”

20万辆,许多豪华品牌为此付出良多,但终折戟沉沙。为何曾在同一起跑线的凯迪拉克能站上这一量级?刚上市的全新一代CT6能为其注脚。

11月30日,全新一代凯迪拉克CT6正式上市,六款车型厂商指导价为37.97万~53.97万元。全新CT6从产品到价格都充满了看点,一方面其搭载全新驱动系统技术和移动互联智能科技;另一方面其从入门级到顶配价格相比上一代车型都有了明显的降幅。

作为旗舰车型,全新CT6在展示凯迪拉克未来产品趋势的同时,也成为凯迪拉克在华塑造新美式豪华的“心法”写照。

1凯迪拉克的豪华“心法”

从全新一代CT6见凯迪拉克的豪华“心法”

2016年在华销量突破10万辆;2017年突破17万辆;2018年踏上年销20万辆台阶,凯迪拉克持续增长的动力在哪里?若仅仅以“以价换量”来看待,未免过于简单。

凯迪拉克市场营销部部长冯旦在11月接受采访时表示,统计数据显示:德系三强的终端折扣率约为20%,而凯迪拉克整体加权平均折扣率在20.2%左右。更重要的是“在全球化的过程中,价格也将基于产品价值和市场认可,回归到合理值。”

当下惨烈的价格战或正是对“合理值”的一种回归。但期间,ABB能够凭借多年国产化的规模优势从容应对,“后来者”如何参战则考验着企业的智慧。

此次全新CT6相较于上一代,入门价降低6万元,同排量顶配价格也下降了8万元。“官降”不仅能够避免终端经销商“失血”,保护网络;同时也向全球豪华车价格均值靠近,为凯迪拉克进一步“开疆拓土”积蓄力量。

从全新一代CT6见凯迪拉克的豪华“心法”

上汽通用总经理王永清表示,到2020年中国豪华车市场仍将有至少2~3%的复合增长率,“这个趋势我们一定要抓住。”

如何实现持续增长?冯旦表示,产品力和品牌力将成为共同推动力。从XT4开始,凯迪拉克启动双擎战略,即将智能移动互联科技和全新动力系统作为产品力发展的两大引擎。同时品牌上则不断靠近中国主流消费价值,将其融入消费者的日常生活当中。

全新CT6便是凯迪拉克产品力和品牌力的集大成者。

2通用动力系统前瞻之作

从全新一代CT6见凯迪拉克的豪华“心法”

在油耗环保压力下,2.0T发动机已逐渐成为当下豪华中大型轿车产品的主流动力配置,但更少的缸数如何满足行政级座驾对动力、舒适性以及油耗的高要求?

全新2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱这套科技值“爆表“的动力总成系统便是凯迪拉克的答案。

全新CT6所搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机是通用第八代Ecotec发动机系列产品之一,其采用Tripower可变气门管理技术,能够实时监测动力输出需求,采用三段式滑动凸轮轴,适时切换“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种工作模式。配合ATM主动热管理系统、35MPa高压缸内燃油直喷系统等动力科技,实现了低转速高扭矩的动力特性,带来177千瓦最大功率,350牛·米峰值扭矩,和1500~4000转/分钟扭矩平台的亮眼数据,且提前满足严苛的“国六”标准。

全系标配10速手自一体变速箱则是同级独有。10速变速箱不仅提供了7.39:1的速比范围,由此大幅提升换挡平顺性。同时轻量化、低阻力、低摩擦的设计,使全新CT6整车油耗降低了10%,低至7.1升/百公里。

从全新一代CT6见凯迪拉克的豪华“心法”

美系品牌在中国素有“笨拙、费油”的标签。凯迪拉克将诸多前沿动力科技集中于全新CT6的这套动力总成上,不仅仅从旗舰车型展现了高效低耗,精准优雅的新美式豪华,而且也展示了上汽通用未来的动力总成发展趋势。

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